Commutateur d'aviation militaire AN24-2H DPST

Présentation du produit

Le commutateur d'aviation militaire AN24-2H DPST est un interrupteur à bascule robuste, bipolaire unidirectionnel (DPST), conçu pour les environnements exigeants de l'aérospatiale, des drones et des chemins de fer. Ce commutateur d'aviation de qualité militaire fournit un contrôle marche/arrêt simultané pour deux circuits indépendants, ce qui le rend idéal pour la commutation d'alimentation redondante, le contrôle de double moteur et les systèmes de sécurité dans les moteurs d'avion, les drones et les trains. Conçu pour 28 V CC / 10 A par pôle (20 A au total) et capable de commuter des signaux de bas niveau jusqu'à 10 μA/10 mV, l'AN24-2H offre une faible résistance de contact (≤50 mΩ), une isolation élevée (>500 MΩ) et une excellente rigidité diélectrique (500 Vrms). Sa construction scellée (panneau avant IP67) protège contre l'humidité, la poussière et les vibrations, tandis que la bascule à détente positive offre un retour tactile clair. En tant que produit principal du portefeuille de commutateurs pour l'aviation de YM – qui comprend des commutateurs à bascule pour avions , des commutateurs à bascule pour aviation militaires , des commutateurs à bras oscillant pour avions , des micro-interrupteurs et des commutateurs à bascule pour avions certifiés – l'AN24-2H offre une fiabilité sans compromis pour les panneaux de cockpit, les boîtiers de commande de moteur et les équipements d'assistance au sol.

Spécifications techniques

Caractéristiques électriques (DPST – 2 circuits indépendants)

• Configuration des contacts : DPST (2 forme A) – 4 bornes (deux paires indépendantes normalement ouvertes)
• Tension maximale : 28 V CC / 115 V CA 400 Hz
• Courant nominal par pôle (résistif) : 10 A à 28 V CC ; 5A à 115V CA 400Hz
• Courant total (les deux pôles) : 20A maximum
• Capacité de commutation de bas niveau : 10 μA – 50 μA, 10 mV – 50 mV (contacts plaqués or disponibles)
• Résistance de contact initiale : ≤50 mΩ
• Résistance d'isolation (atmosphère normale) : >500 MΩ à 500 V CC ; après test de durée de vie > 50 MΩ
• Rigidité diélectrique (atmosphère normale) : 500 Vrms, 50 Hz entre pôles et boîtier ; sous basse pression : 250Vrms

Mécanique et environnemental

• Durée de vie mécanique : 50 000 cycles minimum
• Durée de vie électrique (charge nominale) : 25 000 cycles minimum
• Force d'actionnement : 5 – 8 N (course de la bascule 25°)
• Etanchéité (étanchéité) : face avant IP67 – taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s (joint silicone)
• Température de fonctionnement : -55°C à +85°C (qualité aviation)
• Résistance aux vibrations : 10 g RMS, 10-2 000 Hz selon MIL-STD-810
• Choc : 50 g, 11 ms demi-sinusoïdal
• Altitude : 50 000 pieds (15 240 m)
• Poids : <3 g – ultra léger pour une utilisation aéroportée
• Style de borne : 0,250" à connexion rapide ou cosse à souder (4 bornes)
• Options d'actionneur : Non lumineux (standard), LED lumineuse (rouge, vert, ambre) ou compatible NVIS

Matériaux et finitions

• Boîtier : Nylon chargé de verre (UL94 V-0) – ignifuge
• Actionneur : Polycarbonate avec revêtement dur (noir, blanc ou couleurs personnalisées)
• Contacts : Oxyde d'argent et de cadmium (standard) ou plaqués or (signal de faible niveau)
• Bornes : Laiton avec placage en étain ou en or
• Joint de panneau : joint en caoutchouc de silicone inclus

Tous les paramètres sont validés à 25°C ambiant. L'AN24-2H répond aux exigences MIL-PRF-8805 et RTCA/DO-160G pour les équipements aéroportés.

Images et visuels du produit

Ci-dessus : interrupteur à bascule DPST série AN24-2H (4 bornes, étanche IP67). Contactez YM pour obtenir des dessins dimensionnels, des options de couleur d'actionneur et des rapports de qualification environnementale.

Principales caractéristiques et avantages des systèmes de drones, d'avions et de trains

• Configuration DPST (deux circuits indépendants) : commute simultanément deux charges (par exemple, allumeurs de moteur gauche et droit, deux parcs de batteries ou bus avioniques redondants) avec un seul actionneur – réduit l'espace du panneau et la complexité du câblage.
• Durabilité de qualité militaire : conçu selon la norme MIL-PRF-8805, l'AN24-2H résiste aux vibrations élevées (10 g RMS), aux chocs (50 g) et aux températures extrêmes (-55 °C à +85 °C) – fiable pour les essaims de drones, les compartiments moteurs d'avion et le matériel roulant ferroviaire.
• Retour tactile positif : le mécanisme à bascule offre une sensation d'actionnement distincte et un clic audible, réduisant ainsi les erreurs du pilote lors des missions très stressantes.
• Construction scellée (IP67, fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s) : le joint et le joint du panneau avant empêchent la pénétration de l'humidité, de la poussière et des vapeurs de carburant – essentiel pour les baies de drones non pressurisées et les panneaux de commande extérieurs des trains.
• Faible résistance de contact et isolation élevée : une résistance initiale ≤ 50 mΩ et une isolation > 500 MΩ garantissent une commutation fiable des capteurs du moteur, des actionneurs et des circuits d'éclairage.
• Ultra-léger (<3 g) : impact minimal sur la capacité de charge utile du drone – idéal pour les petits drones et les systèmes lancés manuellement.

L'avantage technique de YM : l'AN24-2H partage une technologie éprouvée d'étanchéité et de contact avec nos interrupteurs à bascule pour l'aviation de qualité militaire et nos familles d'interrupteurs à bascule militaires . Pour les systèmes de contrôle complets, YM propose également des commutateurs rotatifs de qualité militaire , un commutateur de codage aviation de qualité militaire , un connecteur aviation gx et un encodeur statique aviation – une solution unique pour les stations de contrôle au sol des drones, les cockpits d'avion et les cabines de conducteur de train.

Comment installer et utiliser le commutateur d'aviation AN24-2H DPST – étape par étape

1. Sélectionnez la configuration correcte : vérifiez que le DPST (deux circuits indépendants normalement ouverts) répond à vos besoins. Chaque pôle fonctionne simultanément lorsque la bascule est enfoncée.
2. Préparation de la découpe du panneau : Taille de découpe standard : 21 mm x 31 mm (bascule simple). Utilisez un poinçon de panneau ou un routeur CNC pour un trou précis. Ébavurez les bords.
3. Montage : Insérez l'interrupteur par l'avant du panneau. Sécurisez à l’aide des clips encliquetables (standard) – aucun matériel supplémentaire n’est nécessaire.
4. Câblage : connectez les fils aux quatre bornes à connexion rapide de 0,250" (pôles 1 et 2). Pour le DPST, chaque pôle a une borne d'entrée et de sortie. Connectez les sources d'alimentation aux bornes d'entrée et les charges aux bornes de sortie. Utilisez un fil conforme aux spécifications MIL (18-20 AWG).
5. Étanchéité (facultatif) : Si vous utilisez un joint d'étanchéité en silicone, étirez-le sur l'actionneur avant d'insérer le panneau. Assurez-vous que la bride du coffre repose contre le panneau.
6. Test fonctionnel : Mettez l'appareil sous tension et placez l'interrupteur en position ON. Vérifiez la continuité entre les deux pôles à l'aide d'un multimètre (doit être <50 mΩ). Pour les versions éclairées, vérifiez la luminosité des LED.
7. Entretien : Inspectez périodiquement le boîtier fissuré ou les bornes desserrées. Nettoyer avec une brosse douce et de l'alcool isopropylique – ne pas immerger.

Conseil de pro pour les intégrateurs de systèmes : utilisez la configuration DPST pour mettre en œuvre la redondance : connectez deux sources d'alimentation indépendantes à chaque pôle et alimentez les charges critiques (par exemple, contrôleur de vol + GPS) pour un fonctionnement en toute sécurité. YM peut fournir une gravure de légende personnalisée (par exemple, « ENGINE 1/2 », « BAT A/B »).

Scénarios d'application et principaux avantages pour l'acheteur

Utilisations militaires et commerciales typiques

• Contrôle de vol du drone : double isolation de la batterie, commutation de l'alimentation de la charge utile (caméra + LiDAR) et systèmes de terminaison de vol (FTS).
• Contrôle du moteur de l'avion : systèmes d'allumage double, redondance de la pompe à carburant et activation du relais de démarrage – DPST commute les deux circuits simultanément.
• Systèmes ferroviaires et ferroviaires : circuits d'éclairage doubles (phares + éclairage de cabine), commande d'actionneur de porte et commutation d'alimentation auxiliaire.
• Équipement de support au sol (GSE) : commutation de sortie de générateur double, commande de pompe hydraulique et isolation du chargeur de batterie.
• Véhicules militaires et systèmes navals : puissance de communication redondante, armement des systèmes d'armes et contrôle de la tourelle.

Valeur directe pour les acheteurs internationaux (équipementiers de défense, fabricants de drones, intégrateurs ferroviaires)

• Sécurité et redondance améliorées : la conception DPST permet une commutation de charge indépendante avec une seule action – réduit la charge de travail du pilote et évite les pannes ponctuelles.
• Coût du cycle de vie réduit : l'étanchéité hermétique et les bornes résistantes à la corrosion éliminent les pannes de commutateur causées par l'humidité et la poussière et réduisent la consommation de pièces de rechange.
• Mise à niveau facile : la découpe standard du panneau et l'espacement des 4 bornes permettent le remplacement direct des anciens commutateurs DPST (par exemple Honeywell, Eaton, Carling) – aucune retouche du panneau.
• Consolidation de la chaîne d'approvisionnement : l'AN24-2H complète la gamme complète d' interrupteurs à bascule pour avions , d'interrupteurs à bras oscillant pour l'aviation , d'interrupteurs à pression et d'interrupteurs de protection de YM – une source qualifiée pour tous les besoins de contrôle du cockpit et des drones.

Pour les nouveaux programmes d'avions, de drones ou de trains, YM propose des couleurs d'actionneurs personnalisées, une gravure de légende et un assemblage de faisceaux de câbles. Échantillons d'ingénierie disponibles pour les tests de qualification.

Certifications et conformité

• MIL-PRF-8805 (interrupteurs, sensibles, à action brusque, spécifications générales).
• MIL-STD-810G (environnement – ​​température, humidité, vibrations, chocs, brouillard salin, altitude).
• MIL-STD-202 (méthodes de test pour les composants électroniques et électriques).
• RTCA/DO-160G (équipement aéroporté – catégories A2, S et R).
• AS9100D (gestion de la qualité aérospatiale).
• Conforme RoHS et REACH – déclaration complète des matériaux disponible.

Chaque commutateur AN24-2H est testé à 100 % pour la résistance de contact, la rigidité diélectrique, la résistance d'isolation et le fonctionnement mécanique. La traçabilité des lots selon AS9100 est maintenue. Les rapports d'inspection du premier article (FAI) selon AS9102 sont fournis sur demande.

Options de personnalisation

YM prend en charge les variantes AN24-2H sur mesure pour les commandes OEM en volume. Les personnalisations incluent :

• Éclairage : Non lumineux (standard), LED (rouge, vert, ambre, blanc, bleu), incandescent (5 V, 14 V, 28 V) ou compatible NVIS.
• Couleur et marquage de l'actionneur : Noir, blanc, gris, rouge, jaune ; texte ou symboles gravés au laser (par exemple, « ON-OFF », « ENG1/ENG2 », « BAT A/B »).
• Niveau d'étanchéité : IP67 en façade (standard), IP68 (avec coffre) ou non scellé (pour applications sèches).
• Style de borne : connexion rapide de 0,250 pouces (standard), cosse à souder ou fils conducteurs (pré-dénudés).
• Matériau du contact : oxyde d'argent et de cadmium (standard, 10 A), plaqué or (faible niveau, 1 A) ou palladium (circuit sec).
• Matériau du boîtier : nylon chargé de verre (standard) ou aluminium usiné (blindage EMI).

Notre équipe d'ingénierie fournit une analyse de faisabilité gratuite et des modèles 3D pour l'intégration. Des quantités minimales de commande pour les options personnalisées s’appliquent – ​​contactez YM avec votre fiche technique.

Processus de production et assurance qualité (certifié AS9100D)

La ligne de production de commutateurs pour l'aviation de YM suit un processus zéro défaut et entièrement traçable, conçu pour répondre aux exigences strictes des clients militaires, drones et ferroviaires.

• Contrôle des matières premières : certification à 100 % des résines plastiques, des estampages métalliques, des contacts et des fils – traçable jusqu'aux rapports de tests d'usine et aux certificats de lots.
• Moulage et estampage de précision : moulage par injection automatisé (UL94 V-0) et estampage par contact à grande vitesse avec inspection visuelle en cours de processus.
• Rivetage et assemblage des contacts : rivetage de précision des contacts en alliage d'argent ; test de force dynamique pour garantir une résistance ≤50 mΩ par pôle.
• Application du joint : installation d'un joint en caoutchouc de silicone et test d'étanchéité du joint du panneau selon IP67 (spectrométrie de masse à l'hélium, taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s).
• Test fonctionnel à 100 % : le système de test automatisé mesure la résistance de contact (chaque pôle), la résistance d'isolation (500 V CC), la rigidité diélectrique (500 Vrms) et la force de l'actionneur.
• Tests environnementaux sur échantillons : chaque lot est soumis à des cycles thermiques (-55 °C à +85 °C, 20 cycles), des vibrations (10 g RMS) et un test de cycle de vie (25 000 cycles à charge nominale).
• Documentation finale : rapport dimensionnel, dossier de test électrique, C de C et FAI (si nécessaire) fournis avec chaque expédition.

Avec des décennies d'expérience dans la fabrication de commutateurs de qualité militaire et de commutateurs de codage pour l'aviation , YM a fourni plus de 500 000 commutateurs à des clients mondiaux de la défense, des drones et des chemins de fer. L'AN24-2H DPST est construit pour dépasser les attentes de fiabilité des avions modernes, des essaims de drones et des trains à grande vitesse.