Valeur de pression hydraulique d'aviation YXF-25

Soupape de pression hydraulique pour l'aviation YXF-25 – Contrôle de débit de précision pour les systèmes critiques

La valve de pression hydraulique d'aviation YXF-25 est une valve haute performance usinée avec précision conçue pour les systèmes hydrauliques d'avion nécessitant une régulation de pression et un contrôle de débit fiables. Conçu pour les environnements aérospatiaux difficiles, le YXF-25 offre un fonctionnement constant sur une large plage de températures et de pressions. En tant que composant clé de nos familles hydrauliques de capteurs de pression et de transducteurs de pression , cette vanne garantit un actionnement en douceur du train d'atterrissage, des actionneurs de commandes de vol et des systèmes de freinage. Pour les ingénieurs spécifiant une vanne d'aviation T-5T ou une électrovanne d'air froid QDF-42A , le YXF-25 offre un équilibre optimal entre taille compacte, étanchéité et résistance aux vibrations.

Spécifications techniques

La valve hydraulique d'aviation YXF-25 est conçue pour résister à des conditions de fonctionnement extrêmes. Les paramètres clés comprennent :

• Diamètre nominal : 25 mm (série YXF-25)
• Pression de fonctionnement maximale : 21 MPa (210 bar / 3 045 psi)
• Pression d'épreuve : 31,5 MPa (315 bar)
• Pression d'éclatement : ≥ 42 MPa
• Compatibilité des fluides : Fluides hydrauliques d'aviation (MIL-PRF-83282, MIL-PRF-5606, Skydrol)
• Plage de température : -55 °C à +135 °C (ambiante) ; température du fluide -40°C à +120°C
• Taux de fuite (interne) : ≤ 1,5 mL/min à la pression nominale
• Etanchéité externe : Taux de fuite ≤ 1×10⁻³ Pa·cm³/s (testé à l'hélium)
• Coefficient de débit (Cv) : 0,8 (entièrement ouvert)
• Matériau du corps : Acier inoxydable résistant à la corrosion (17-4PH) avec option en aluminium anodisé
• Matériau du joint : FKM (Viton®) ou PTFE pour la compatibilité Skydrol
• Poids : <450 g
• Type de connexion : port de joint torique à filetage droit MS33656 sans évasement ou SAE (personnalisable)

Pour référence, la vanne répond également aux caractéristiques électriques dérivées (lorsque des versions actionnées par solénoïde sont proposées) : consommation électrique de la bobine 0,3 ~ 0,43 W ; charge de contact 1 A à 28 V CC pour indication de position ; temps d'action ≤4 ms ; résistance d'isolement >500 MΩ sous atmosphère normale. Toutes les unités YXF-25 sont testées à 100 % pour leur rigidité diélectrique (500 Vr.ms à 50 Hz) et leur intégrité à la pression.

Images et visuels du produit

L'image haute résolution montre le corps compact du YXF-25, les ports filetés et le numéro de pièce gravé au laser. Des dessins CAO supplémentaires et des vues en coupe sont disponibles sur demande.

Principales caractéristiques et avantages

Par rapport aux vannes hydrauliques industrielles génériques, la YXF-25 est spécifiquement optimisée pour les cycles de service de l'aviation :

• Étanchéité de qualité aéronautique : les joints de tige à double joint torique et la bague d'appui empêchent les fuites externes même en cas de pics de pression – critique lorsqu'ils sont utilisés avec un capteur de CO d'aviation ou un transducteur de pression de carburant dans les compartiments moteur.
• Conception résistante aux vibrations : tous les composants internes sont verrouillés avec un composé frein-filet et des rondelles élastiques, testés selon RTCA DO-160G Section 8.
• Large capacité de température : de -55 °C de démarrage à froid à +135 °C de fonctionnement continu, compatible avec les fluides Skydrol et phosphate-ester.
• Fonctionnement à faible couple : la conception à bille ou à clapet usinée avec précision réduit la force d'actionnement, améliorant ainsi l'ergonomie du pilote/mécanicien.
• Finition résistante à la corrosion : l'acier inoxydable passivé ou l'aluminium anodisé dur répond aux normes de pulvérisation saline de 500 heures selon la norme ASTM B117.
• Fabrication traçable : chaque vanne est numérotée en série et accompagnée d'un rapport de test comprenant la chute de pression, la courbe de débit et la continuité électrique (le cas échéant).

Comment installer et utiliser le YXF-25 dans un système hydraulique :
Étape 1 : Confirmez le filetage du port et le type de joint (MS33656 ou SAE J514). Appliquez du mastic hydraulique pour l'aviation (par exemple, Loctite 567).
Étape 2 : Montez la vanne sur le support ou le collecteur à l'aide des deux trous de montage (M5 x 0,8 – 6H). Serrez à 4 N·m.
Étape 3 : Connectez les conduites hydrauliques – assurez-vous qu’il n’y a aucune charge latérale sur le corps de la vanne.
Étape 4 : Pour les variantes contrôlées par solénoïde, câblez la bobine à 28 V CC via un circuit protégé (max 0,43 W).
Étape 5 : Effectuez un test fonctionnel à basse pression (500 psi) pour vérifier un actionnement fluide et l'absence de suintement externe.

En choisissant notre YXF-25, les intégrateurs bénéficient d'un poids réduit du système (moins de 450 g) et d'intervalles de maintenance prolongés grâce aux composants internes en acier inoxydable trempé. Notre système de gestion de la qualité produit également le filtre hydraulique MQL-5 15MPA et la vanne manuelle aviation YSF-1A , garantissant une fiabilité constante dans l'ensemble de votre portefeuille d'énergie hydraulique.

Scénarios d'application

La soupape de pression hydraulique d'aviation YXF-25 est déployée dans les plates-formes à voilure fixe et à voilure tournante, ainsi que dans les équipements d'assistance au sol :

• Actionnement du train d'atterrissage de l'avion : contrôle le séquencement de rétraction/extension en combinaison avec les entrées du capteur d'aviation et du capteur de vitesse anémométrique .
• Systèmes secondaires de commande de vol : isolation des volets et des entraînements des lamelles, fermeture du compensateur.
• Systèmes de freinage et d'antipatinage : Coupure et dosage de pression pour freins carbone.
• Systèmes de freinage et utilitaires du rotor d'hélicoptère : libération du crochet de chargement, commande du treuil.
• Bancs d'essais et groupes hydrauliques au sol (GPU) : Fonctions de régulation de pression et de bypass.

Les équipes d'approvisionnement apprécieront la longue durée de vie du YXF-25 (≥50 000 cycles sans remplacement du joint) et son interopérabilité avec les systèmes de surveillance des manomètres Ashcroft et numériques de la pression d'air existants. En standardisant le YXF-25, les opérateurs réduisent les stocks de pièces de rechange et les coûts de formation : un seul type de vanne couvre plusieurs sous-systèmes de l'avion.

Certifications et conformité

Le YXF-25 est conçu et testé pour répondre aux principales normes aérospatiales :

• Usine de fabrication certifiée AS9100D
• MIL-V-5528 (vanne, hydraulique, contrôle de pression, spécifications générales)
• RTCA DO-160G – Sections 4 (température), 5 (altitude), 7 (chocs de fonctionnement), 8 (vibrations), 11 (étanchéité)
• ISO 9001:2015 avec approbation du secteur aérospatial
• Conforme REACH et RoHS 3 (à l'exclusion des joints haute performance pour lesquels des exemptions s'appliquent)

Chaque expédition de YXF-25 comprend un certificat de conformité (CoC) avec traçabilité jusqu'aux certificats des usines de matières premières. Des rapports de tests tiers sont disponibles pour la compatibilité des fluides ignifuges (Skydrol 500B-4).

Options de personnalisation

Nous comprenons que chaque programme d’avion a des exigences uniques en matière d’interface et de performances. Le YXF-25 peut être personnalisé comme suit :

• Type de connexion de port : MS33656 sans évasement, bossage de joint torique SAE (ORB) ou tube évasé AN (37°).
• Méthode d'actionnement : Levier manuel, bouton push-pull ou solénoïde 28 V CC (normalement fermé/normalement ouvert).
• Modification du débit : Dimensionnement de l'orifice de 3 mm à 25 mm pour correspondre aux valeurs Cv spécifiques (0,2 ~ 2,0).
• Calibrage de la plage de pression : Pression de craquage réglable entre 3,5 et 21 MPa (réglée en usine).
• Indication de position : micro-interrupteur intégré (SPDT, 1A/28V dc) pour la surveillance de l'état à distance - idéal pour les capteurs des boucles de rétroaction des avions .
• Mise à niveau du matériau : Inconel 718 pour les fluides extrêmement hautes températures (jusqu'à 300°C) ou corrosifs.

Notre équipe d’ingénierie fournit des dessins d’encombrement 2D et des fichiers STEP 3D pour l’intégration. Pour les contrats MRO ou OEM à grande échelle, nous pouvons développer une vanne personnalisée adaptée à votre schéma hydraulique, complétant nos gammes de produits de capteur de température d'aviation ZWH-2 et de valeur d'oxygène QF-21A .

Processus de production et assurance qualité

Chaque valve hydraulique d'aviation YXF-25 est soumise à un protocole de fabrication et de validation rigoureux :

1. Usinage CNC de pièces forgées en acier inoxydable ou en aluminium sur centres 5 axes (tolérance ±0,005 mm).
2. Ébavurage et nettoyage par ultrasons – tous les passages de fluide inspectés avec un endoscope.
3. Traitement thermique (durcissement par précipitation pour 17-4PH) suivi d'une passivation selon AMS 2700.
4. Assemblage clapet/bille et siège dans des conditions de salle blanche (Classe 7 ISO 14644).
5. Test de résistance hydrostatique à 1,5 fois la pression nominale (31,5 MPa) – aucune fuite visible.
6. Test de débit fonctionnel à l’aide d’un banc d’essai hydraulique pour l’aviation – mesure la pression de fissuration, la pression d’ouverture complète et les fuites internes.
7. Test d'étanchéité basse pression (spectromètre de masse à hélium) – taux de fuite ≤1×10⁻³ Pa·cm³/s.
8. Contrôle dimensionnel à 100 % avec MMT et jauges de filetage.

Notre usine produit également des lignes de transducteurs de pression électroniques et de capteurs de pression industriels en utilisant les mêmes méthodes SPC rigoureuses, garantissant que le YXF-25 répond aux normes de fiabilité élevées exigées par les clients de l'aviation civile et militaire du monde entier.