Relais scellé aviation JRW-211MT 27V TO-5

Présentation du produit

Le JRW-211MT 27 V TO-5 est un relais métallique militaire ultra-miniature et hermétiquement fermé conçu pour les applications d'aviation, d'aérospatiale et de défense les plus exigeantes. Logé dans un boîtier métallique TO-5 standard, ce relais 27 V CC offre un véritable fonctionnement de relais à verrouillage (bistable), maintenant l'état de contact sans alimentation continue de la bobine – idéal pour l'avionique sensible à la puissance et les systèmes alimentés par batterie. Évalué pour 1 A à une charge résistive de 28 V CC et capable de commuter des signaux de bas niveau jusqu'à 10 μA/10 mV, le JRW-211MT offre une consommation de bobine ultra faible (0,3 à 0,43 W), une commutation rapide (≤ 4 ms) et une résistance diélectrique exceptionnelle (500 Vrms). Sa construction scellée verre-métal garantit des taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s, protégeant les contacts internes de l'humidité, du brouillard salin et des changements de pression d'altitude. En tant que membre principal de la gamme de relais aérospatiaux de YM – qui comprend un relais polarisé , un relais sur carte PCB , un relais automobile , un relais de puissance industriel et un microswitch d'aviation – le JRW-211MT est fiable pour les interfaces de commande de vol, le guidage de missiles, les systèmes radar et les équipements de communication où la taille, le poids et la fiabilité sont essentiels.

Spécifications techniques

Paramètres de bobine (verrouillage, 27 V CC)

• Tension nominale de la bobine : 27 V CC (compatible avec le système 28 V)
• Consommation électrique de la bobine (impulsion) : (0,3–0,43) W – ultra faible pour les relais TO-5
• Largeur d'impulsion incitative : (10–50) ms – définir ou réinitialiser la durée de l'impulsion
• Résistance de la bobine : env. 1 700–2 400 Ω à 25 °C (options à double ou simple bobinage)
• Tension de démarrage (ensemble) : ≤75 % de la valeur nominale

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• Courant de commutation maximum : 1 A à 28 V DC (charge résistive)
• Capacité de commutation de bas niveau : (10–50)μA, (10–50)mV – 1×10⁵ opérations, idéal pour les circuits secs
• Charge résistive de référence : 1A, 28V DC, 1×10⁵ opérations
• Résistance de contact initiale : ≤50 mΩ ; après test de durée de vie ≤200mΩ

Calendrier et isolement

• Temps d'action (fonctionnement) : ≤4 ms (typique ≤3 ms)
• Temps de libération (réinitialisation): ≤4 ms
• Rigidité diélectrique (atmosphère normale) : 500 Vr.ms, 50 Hz ; sous basse pression : 250Vr.ms, 50Hz
• Résistance d'isolation (atmosphère normale) : >500 MΩ ; après test de durée de vie de haut niveau : > 50 MΩ

Mécanique et environnemental (forfait TO-5)

• Poids : <3 g – ultraléger pour l'avionique miniature
• Etanchéité (taux de fuite) : ≤10⁻³ Pa·cm³/s (hermétique, joint verre-métal)
• Plage de température de fonctionnement : -65°C à +125°C
• Chocs et vibrations : résiste à 50 g, 6 ms demi-sinusoïdal ; 10-2000 Hz, 20 g de vibrations aléatoires selon RTCA/DO-160
• Style de terminal : TO-5 DIP à 8 ou 10 broches (plaqué or, soudable)

Tous les paramètres sont validés à 25°C ambiant. Le JRW-211MT est fabriqué et testé selon les exigences MIL-PRF-39016 pour les relais hermétiquement scellés.

Images et visuels du produit

Ci-dessus : JRW-211MT dans un boîtier métallique standard TO-5. Contactez YM pour obtenir les dessins d’encombrement, la configuration des broches et les rapports de qualification environnementale.

Principales caractéristiques et avantages pour l'aviation militaire

• Boîtier TO-5 ultra-miniature : occupe un espace minimal sur le circuit imprimé (environ 9,4 mm de diamètre) - idéal pour l'avionique haute densité, les missiles et les ordinateurs de vol d'UAV.
• Fonctionnement à véritable verrouillage (bistable) : la puissance de maintien nulle réduit la consommation d'énergie du système de >90 % par rapport aux relais sans verrouillage – essentiel pour les applications alimentées par batterie et à puissance limitée.
• Joint métallique hermétique (≤10⁻³ Pa·cm³/s) : le joint verre-métal protège contre l'humidité, le brouillard salin et les changements de pression d'altitude – garantit une durée de conservation > 20 ans et un fonctionnement fiable dans les baies non pressurisées.
• Puissance de bobine ultra-faible (0,3 à 0,43 W) : permet un entraînement direct à partir de la logique avionique (par exemple, CMOS 28 V) avec de simples pilotes d'impulsions – minimise la génération de chaleur et la charge d'alimentation.
• Commutation rapide (≤4 ms) et isolation élevée : une rigidité diélectrique de 500 Vrms et une isolation >500 MΩ empêchent la diaphonie dans les environnements à signaux mixtes.
• Excellente commutation de signal de bas niveau : les contacts plaqués or commutent de manière fiable jusqu'à 10 μA / 10 mV – parfait pour le multiplexage des capteurs et les E/S discrètes dans les systèmes de commande de vol.

L'avantage technique de YM : le JRW-211MT partage une conception de circuit magnétique avancée avec nos familles de relais à verrouillage et de relais polarisés , garantissant une sensibilité d'attraction constante quelles que soient les températures extrêmes. En tant que véritable relais d'étanchéité métallique , il surpasse les relais TO-5 commerciaux en termes d'herméticité et de tolérance aux vibrations. Pour les chaînes complètes de signaux avioniques, YM propose également un commutateur de bande pour l'aviation , un commutateur à bras oscillant pour l'aviation , une prise pour avion militaire , un connecteur pour l'aviation et un compteur de presse pour l'aviation - une solution unique pour les entrepreneurs de la défense.

Comment utiliser le relais de verrouillage JRW-211MT TO-5 – étape par étape

1. Identifier la configuration des bobines : le JRW-211MT est généralement un relais de verrouillage à double bobine (bobines réglées et réinitialisées). Reportez-vous à la fiche technique pour l'affectation des broches (base TO-5).
2. Appliquer l'impulsion définie : pour fermer les contacts (communs à NO), appliquez une impulsion de +27 V CC (10 à 50 ms) aux broches de la bobine réglée. Ne dépassez pas la largeur d'impulsion nominale pour éviter d'endommager la bobine.
3. Maintien de l'état : une fois l'impulsion terminée, le relais reste indéfiniment à l'état fermé sans aucune alimentation de bobine – courant de maintien nul.
4. Appliquer une impulsion de réinitialisation : pour ouvrir les contacts, appliquez une impulsion de +27 V CC (10 à 50 ms) aux broches de la bobine de réinitialisation. Le relais revient à son état ouvert.
5. Connexion de charge : connectez votre signal ou votre petite charge de puissance (max 1A 28VDC) aux bornes communes et normalement ouvertes. Pour les applications en circuit sec (niveaux µA/mV), les contacts plaqués or garantissent une commutation fiable sans nettoyage.
6. Montage sur PCB : le boîtier TO-5 peut être soudé dans une prise DIP standard à 8 broches ou directement sur le PCB. Utilisez un dissipateur thermique pendant le soudage (max 260°C pendant 5 secondes). Évitez la pénétration du flux – utilisez un flux sans nettoyage.

Conseil de pro pour les ingénieurs avioniques : initialisez toujours l'état du relais lors de la mise sous tension du système (appliquez une impulsion de réglage ou de réinitialisation connue) pour éviter les états indéterminés. Pour les versions à simple bobine, utilisez un pilote à pont en H pour inverser la polarité.

Scénarios d'application et principaux avantages pour l'acheteur

Applications militaires et aérospatiales typiques

• Ordinateurs de contrôle de vol : extension d'E/S discrètes, sélection du mode de pilote automatique et contrôle des actionneurs – le verrouillage maintient l'état sans consommation d'énergie.
• Guidage et fusée du missile : sa taille ultra-miniature et son étanchéité hermétique permettent un déploiement dans des environnements à G élevé.
• Modules radar et guerre électronique (GE) : routage du signal et commutation d'antenne – une capacité de bas niveau garantit l'intégrité du signal.
• Charges utiles satellites et spatiales : les relais TO-5 sont préférés pour les applications spatiales en raison de leur fiabilité éprouvée et de leur faible dégazage.
• Véhicules aériens sans pilote (UAV) : les systèmes à puissance limitée bénéficient d'une puissance de maintien nulle, prolongeant ainsi l'endurance de vol.

Valeur directe pour les acheteurs internationaux (équipementiers de défense, MRO, agences spatiales)

• Puissance du système et charge thermique réduites : une puissance de maintien nulle élimine le chauffage de la bobine – permet un emballage plus dense dans les LRU avioniques et réduit les besoins de refroidissement.
• Coût du cycle de vie réduit : le scellement hermétique empêche les défaillances d’oxydation par contact, réduisant ainsi les retours sur le terrain et la maintenance imprévue – essentiel pour les systèmes distants ou spatiaux.
• Conception d'alimentation électrique simplifiée : le fonctionnement par impulsions élimine les pilotes de bobine continus et les dissipateurs thermiques – réduit le coût de nomenclature et la surface du circuit imprimé.
• Conformité mondiale : qualifié MIL-PRF-39016, conforme RoHS/REACH, avec fabrication AS9100D – prêt pour FMS, contrats de défense directs et achats d'agences spatiales.

Pour les fournisseurs MRO du marché secondaire, le JRW-211MT offre un remplacement parfait pour les relais de verrouillage TO-5 obsolètes (par exemple, Teledyne 712, CII 3SBT). YM fournit des guides de références croisées et un soutien au maintien en puissance.

Certifications et conformité

• MIL-PRF-39016 (hermétique, relais de signal) – données de qualification disponibles sur demande.
• RTCA/DO-160G (conditions environnementales pour les équipements aéroportés) : testé pour la température/altitude, les vibrations, l'humidité et le brouillard salin.
• MIL-STD-202 (méthodes d'essais environnementaux) – vibrations, chocs, chocs thermiques.
• Fabrication certifiée ISO 9001 : 2015 et AS9100D (gestion de la qualité aérospatiale).
• Conforme RoHS 2011/65/UE et REACH (EC 1907/2006) – déclaration complète des matériaux.
• Herméticité : 100 % testé selon MIL-STD-883, méthode 1014 – taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s.

Chaque lot de production est inspecté à 100 % pour la résistance de la bobine, la tension de réglage/réinitialisation, la résistance de contact, la rigidité diélectrique et la résistance d'isolation. Les échantillons de relais sont soumis à une analyse physique destructive (DPA) conformément à MIL-STD-1580. Des certificats de conformité (CoC) et des données de test sont fournis avec chaque expédition.

Options de personnalisation

YM prend en charge des variantes JRW-211MT sur mesure pour des programmes militaires, aérospatiaux et spatiaux spécifiques. Les commandes en volume peuvent inclure :

• Tension de bobine : 5 V, 12 V, 15 V, 24 V, 28 V, 48 V CC – personnalisée pour correspondre à l'alimentation du bus avionique ou de l'engin spatial.
• Matériau de contact : superposition d'or (standard pour le niveau bas), AgPd (pour charge mixte) ou rhodium (pour le niveau ultra-bas, <1 μA).
• Style et finition du terminal : TO-5 standard à 8 ou 10 broches ; placage d'or ou d'étain; cordons soudables pour microcircuits hybrides.
• Amélioration de l'étanchéité : getter interne pour environnements sensibles à l'hydrogène (applications spatiales).
• Niveau de dépistage : commercial (standard), haute fiabilité (déverminage à 100 %, cycles de température) ou niveau spatial (DPA, tests de rayonnement, dégazage).
• Marquage : Gravure laser du numéro de pièce client, du code de date ou du cachet d'inspection.

Notre équipe d'ingénierie fournit une assistance aux applications, notamment des courbes de déclassement thermique, des recommandations sur les circuits de commande et des données sur la dureté aux radiations. Des quantités minimales de commande pour les variantes personnalisées s’appliquent – ​​contactez YM avec vos besoins.

Processus de production et assurance qualité (certifié AS9100D)

La ligne de production de relais TO-5 de YM suit un processus zéro défaut et entièrement traçable conçu pour répondre à l'AS9100D et aux exigences les plus strictes des clients pour les programmes militaires et spatiaux.

• Contrôle des matériaux entrants : vérification à 100 % des alliages magnétiques, des fils de contact, des préformes en verre et des collecteurs TO-5, tous provenant de fournisseurs aérospatiaux agréés avec traçabilité des COC et des lots.
• Enroulement et encapsulation de bobines : Enroulement de précision avec contrôle automatisé de la tension ; encapsulation sous vide à l'aide d'époxy à faible dégazage (conforme aux normes de dégazage de la NASA).
• Assemblage des contacts en salle blanche classe 100 : Alignement des contacts sous microscope 40x ; mesure dynamique de la force de contact pour garantir une résistance initiale ≤ 50 mΩ.
• Étanchéité hermétique et détection de fuites : Soudage par résistance sous atmosphère d'azote sec ; Test d'étanchéité par spectrométrie de masse 100% hélium (sensibilité 10⁻⁹ Pa·cm³/s).
• Contrôle environnemental (100 % pour les lots à haute valeur relative) : choc thermique (-65°C à +125°C, 10 cycles), accélération constante (10 000 g) et rodage (168 heures à 125°C avec fonctionnement périodique).
• Test électrique final : le système de test automatisé (ATS) mesure la tension de réglage/réinitialisation, le temps de fonctionnement/relâchement, le rebond de contact, la résistance de contact dynamique et la résistance d'isolement à 500 V CC.
• Analyse physique destructive (DPA) : Une unité par lot est sectionnée et examinée conformément à la MIL-STD-1580 pour vérifier l'exécution interne.

Avec des décennies d'expérience dans la production de relais d'étanchéité métallique et de relais TO-5 , YM a fourni des relais aux principaux entrepreneurs de la défense (Lockheed Martin, Raytheon, Northrop Grumman) et aux agences spatiales (NASA, ESA). Le JRW-211MT est conçu pour dépasser les attentes en matière de fiabilité des avions militaires, des missiles et des systèmes satellitaires de nouvelle génération.