Relais CC scellé pour l'aviation militaire JQX-3MD 027V

Présentation du produit

Le JQX-3MD 027V est un relais métallique militaire hermétiquement scellé et de haute fiabilité, conçu pour les applications exigeantes de l'aviation et de la défense. Ce relais de verrouillage d'aviation fonctionne avec une bobine de 27 V CC et présente un véritable fonctionnement bistable (verrouillage), maintenant son état de contact sans alimentation continue de la bobine. Évalué pour 1 A à une charge résistive de 28 V CC et capable de commuter des signaux de bas niveau jusqu'à 10 μA/10 mV, le JQX-3MD 027V offre une consommation électrique de bobine ultra faible (0,3 à 0,43 W), une commutation rapide (≤ 4 ms) et une résistance diélectrique exceptionnelle (500 Vrms). Sa construction scellée verre-métal garantit des taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s, protégeant les contacts internes de l'humidité, du brouillard salin et des changements de pression d'altitude. En tant que produit principal de la gamme de relais aérospatiaux de YM – qui comprend un relais polarisé , un relais sur carte PCB , un relais automobile , un relais de puissance industriel et un microswitch d'aviation – le JQX-3MD 027V est fiable pour les interfaces de commande de vol, les systèmes d'armes, les radars et les équipements de communication dans les avions militaires, les missiles et les systèmes de soutien au sol.

Spécifications techniques

Paramètres de bobine (verrouillage, 27 V CC)

• Tension nominale de la bobine : 27 V CC (compatible avec le système 28 V CC)
• Consommation électrique de la bobine (impulsion) : (0,3–0,43) W – ultra faible pour les relais d'aviation
• Largeur d'impulsion incitative : (10–50) ms – suffisante pour régler ou réinitialiser
• Résistance de la bobine : env. 1 700–2 400 Ω à 25 °C (en fonction du bobinage exact)
• Tension de démarrage (ensemble) : ≤75 % de la valeur nominale
• Tension de chute (réinitialisation) : ≥10 % de la valeur nominale (pour les versions sans verrouillage ; le verrouillage utilise une impulsion bipolaire)

Contacter les évaluations

• Courant de commutation maximum : 1 A à 28 V DC (charge résistive)
• Capacité de commutation de bas niveau : (10–50)μA, (10–50)mV – 1×10⁵ opérations, idéal pour les circuits secs
• Charge résistive de référence : 1A, 28V DC, 1×10⁵ opérations
• Résistance de contact initiale : ≤50 mΩ ; après test de durée de vie ≤200mΩ

Calendrier et isolement

• Temps d'action (fonctionnement) : ≤4 ms (typique ≤3 ms)
• Temps de libération (réinitialisation): ≤4 ms
• Rigidité diélectrique (atmosphère normale) : 500 Vr.ms, 50 Hz ; sous basse pression : 250Vr.ms, 50Hz
• Résistance d'isolation (atmosphère normale) : >500 MΩ ; après test de durée de vie de haut niveau : > 50 MΩ

Mécanique et environnemental (qualité aéronautique)

• Poids : <3 g – ultra léger pour l’électronique aéroportée
• Etanchéité (taux de fuite) : ≤10⁻³ Pa·cm³/s (hermétique, joint verre-métal)
• Plage de température de fonctionnement : -65°C à +125°C
• Chocs et vibrations : résiste à 50 g, 6 ms demi-sinusoïdal ; 10-2000 Hz, 20 g de vibrations aléatoires selon RTCA/DO-160
• Style de terminal : DIP standard ou crochet à souder (plaqué or)

Tous les paramètres sont validés à 25°C ambiant. Le JQX-3MD 027V est fabriqué et testé selon les exigences MIL-PRF-39016 pour les relais hermétiquement scellés.

Images et visuels du produit

Ci-dessus : relais hermétique JQX-3MD 027V (boîte métallique). Contactez YM pour obtenir les dessins d’encombrement, la configuration des broches et les rapports de qualification environnementale.

Principales caractéristiques et avantages pour l'aviation militaire

• Fonctionnement à véritable verrouillage (bistable) : conception sensible à la polarité à double ou simple bobine – maintient l'état de contact sans maintenir l'alimentation, réduisant ainsi la consommation d'énergie du système de > 90 % par rapport aux relais sans verrouillage.
• Joint métallique hermétique (≤10⁻³ Pa·cm³/s) : Le joint verre-métal protège contre l'humidité, le brouillard salin et les changements de pression d'altitude – garantit une durée de conservation > 20 ans et un fonctionnement fiable dans les soutes d'avions non pressurisées.
• Puissance de bobine ultra-faible (0,3 à 0,43 W) : permet un entraînement direct à partir de la logique avionique (par exemple, 28 V TTL/CMOS) avec de simples pilotes d'impulsions – minimise la génération de chaleur et la charge d'alimentation.
• Commutation rapide (≤4 ms) et isolation élevée : une rigidité diélectrique de 500 Vrms et une isolation >500 MΩ empêchent la diaphonie dans les environnements à signaux mixtes.
• Large tolérance de température et de vibration : fonctionnement de -65 °C à +125 °C et vibration de 20 g répondant aux exigences RTCA/DO-160 et MIL-STD-810.
• Excellente commutation de signal de bas niveau : les contacts plaqués or commutent de manière fiable jusqu'à 10 μA / 10 mV – idéal pour l'acquisition de données de vol, le multiplexage de capteurs et les E/S discrètes.

L'avantage technique de YM : le JQX-3MD 027V exploite la technologie avancée de circuit magnétique de nos familles de relais à verrouillage et de relais polarisés , garantissant une sensibilité d'attraction constante dans toutes les températures extrêmes. Comparé aux relais commerciaux, ce relais à étanchéité métallique offre une véritable herméticité et une durée de vie prolongée, ce qui en fait le choix préféré pour les systèmes critiques. YM fournit également des composants complémentaires tels que le commutateur de bande d'aviation , le commutateur de bras oscillant d'aviation , la prise d'avion militaire , le connecteur d'aviation et le compteur de presse d'aviation pour une intégration avionique complète.

Comment utiliser le relais de verrouillage JQX-3MD 027V – étape par étape

1. Identifier la configuration de la bobine : le JQX-3MD 027V est généralement un relais de verrouillage à double bobine (bobine de réglage et bobine de réinitialisation) ou à bobine unique avec sensibilité de polarité. Reportez-vous à la fiche technique pour connaître votre numéro de pièce spécifique.
2. Appliquer l'impulsion définie : pour fermer les contacts (communs à NO), appliquez une impulsion de +27 V CC aux broches de la bobine réglée pendant 10 à 50 ms. Ne dépassez pas la largeur d'impulsion nominale pour éviter une surchauffe.
3. Maintien de l'état : une fois l'impulsion terminée, le relais reste indéfiniment à l'état fermé sans aucune alimentation de bobine – courant de maintien nul.
4. Appliquer une impulsion de réinitialisation : pour ouvrir les contacts, appliquez une impulsion de +27 V CC aux broches de la bobine de réinitialisation (ou inversez la polarité pour la version à bobine unique) pendant 10 à 50 ms. Le relais revient à son état ouvert.
5. Connexion de charge : connectez votre signal ou votre petite charge de puissance (max 1A 28VDC) aux bornes communes et normalement ouvertes. Pour les applications en circuit sec (niveaux µA/mV), les contacts plaqués or garantissent une commutation fiable sans nettoyage.
6. Montage sur PCB : insérez le boîtier DIP dans une prise ou soudez directement. Soudure à la vague autorisée (260°C max pendant 5 secondes). Assurez-vous qu’aucun flux ne pénètre dans le corps du relais scellé.

Conseil de pro pour les ingénieurs en avionique : utilisez un pilote de pont en H (par exemple, deux MOSFET) pour générer des impulsions bipolaires pour les versions à verrouillage à bobine unique. Initialisez toujours l'état du relais lors de la mise sous tension du système pour éviter les états indéterminés.

Scénarios d'application et principaux avantages pour l'acheteur

Applications militaires et aérospatiales typiques

• Systèmes de contrôle de vol : sélection du mode de pilote automatique, commande de l'actionneur de trim et retour de la position des volets – le verrouillage maintient l'état sans alimentation.
• Circuits de déclenchement et d'armement des armes : commutation haute fiabilité pour les lanceurs de missiles et les portes des soutes à bombes – une fermeture hermétique empêche la contamination.
• Systèmes de radar et de guerre électronique (GE) : routage du signal et sélection d'antenne – la capacité de bas niveau garantit l'absence de distorsion.
• Équipement de navigation et de communication : commutation de fréquence VOR/ILS, contrôle du mode transpondeur – léger et compact.
• Véhicules aériens sans pilote (UAV) : les systèmes à puissance limitée bénéficient d'une puissance de maintien nulle, prolongeant ainsi l'endurance de vol.

Valeur directe pour les acheteurs internationaux (équipementiers de défense, MRO, intégrateurs de systèmes)

• Puissance du système et charge thermique réduites : une puissance de maintien nulle élimine le chauffage de la bobine – permet un emballage plus dense dans les LRU avioniques.
• Coût du cycle de vie réduit : le scellement hermétique empêche les défaillances d’oxydation par contact, réduisant ainsi les retours sur le terrain et la maintenance imprévue.
• Conception d'alimentation électrique simplifiée : le fonctionnement par impulsion élimine les pilotes de bobine continus et les dissipateurs thermiques, ce qui réduit le coût de nomenclature.
• Conformité mondiale : qualifié MIL-PRF-39016, conforme RoHS/REACH, avec fabrication AS9100D – prêt pour les contrats FMS et directs de défense.

Pour les fournisseurs MRO du marché secondaire, le JQX-3MD 027V offre un remplacement parfait pour les relais de verrouillage obsolètes utilisés dans les avions existants (par exemple, F-16, C-130, Black Hawk). YM fournit des guides de références croisées et un soutien au maintien en puissance.

Certifications et conformité

• MIL-PRF-39016 (hermétique, relais de signal) – données de qualification disponibles sur demande.
• RTCA/DO-160G (conditions environnementales pour les équipements aéroportés) : testé pour la température/altitude, les vibrations, l'humidité et le brouillard salin.
• Fabrication certifiée ISO 9001 : 2015 et AS9100D (gestion de la qualité aérospatiale).
• Conforme RoHS 2011/65/UE et REACH (EC 1907/2006) – déclaration complète des matériaux.
• Herméticité : 100 % testé selon MIL-STD-883, méthode 1014 – taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s.

Chaque lot de production est inspecté à 100 % pour la résistance de la bobine, la tension de réglage/réinitialisation, la résistance de contact, la rigidité diélectrique et la résistance d'isolation. Les échantillons de relais sont soumis à une analyse physique destructive (DPA) conformément à MIL-STD-1580. Des certificats de conformité (CoC) et des données de test sont fournis avec chaque expédition.

Options de personnalisation

YM prend en charge des variantes JQX-3MD sur mesure pour des plates-formes d'avion spécifiques et des applications spéciales. Les commandes en volume peuvent inclure :

• Tension de bobine : 5 V, 12 V, 15 V, 24 V, 28 V, 48 V CC – personnalisée pour correspondre au bus avionique.
• Matériau de contact : superposition d'or (standard pour le niveau bas), AgPd (pour charge mixte) ou rhodium (pour le niveau ultra-bas, <1 μA).
• Style et finition du terminal : crochet à souder, DIP droit ou aile de mouette à montage en surface ; placage en étain ou en or.
• Amélioration de l'étanchéité : getter interne supplémentaire pour les environnements sensibles à l'hydrogène.
• Niveau de dépistage : Commercial (standard), haute fiabilité (déverminage à 100 %, cycles de température) ou niveau spatial (DPA, tests de rayonnement).
• Marquage : Gravure laser du numéro de pièce client, du code de date ou du cachet d'inspection.

Notre équipe d'ingénierie fournit une assistance aux applications, notamment les modèles SPICE, les courbes de déclassement thermique et les recommandations de circuits de commande. Des quantités minimales de commande pour les variantes personnalisées s’appliquent – ​​contactez YM avec vos besoins.

Processus de production et assurance qualité (certifié AS9100D)

La ligne de production de relais aéronautiques de YM suit un processus zéro défaut et entièrement traçable conçu pour répondre à l'AS9100D et aux exigences spécifiques des clients.

• Contrôle des matériaux entrants : vérification à 100 % des alliages magnétiques, des fils de contact, des préformes en verre et des boîtes métalliques, tous provenant de fournisseurs aérospatiaux agréés avec traçabilité des COC et des lots.
• Enroulement et encapsulation de bobines : Enroulement de précision avec contrôle automatisé de la tension ; encapsulation sous vide à l'aide d'époxy à faible dégazage (conforme aux normes de dégazage de la NASA).
• Assemblage des contacts en salle blanche classe 100 : Alignement des contacts sous microscope 40x ; mesure dynamique de la force de contact pour garantir une résistance initiale ≤ 50 mΩ.
• Étanchéité hermétique et détection de fuites : Soudage par résistance sous atmosphère d'azote sec ; Test d'étanchéité par spectrométrie de masse 100% hélium (sensibilité 10⁻⁹ Pa·cm³/s).
• Contrôle environnemental (100 % pour les lots à haute valeur relative) : choc thermique (-65°C à +125°C, 10 cycles), accélération constante (10 000 g) et rodage (168 heures à 125°C avec fonctionnement périodique).
• Test électrique final : le système de test automatisé (ATS) mesure la tension de réglage/réinitialisation, le temps de fonctionnement/relâchement, le rebond de contact, la résistance de contact dynamique et la résistance d'isolement à 500 V CC.
• Analyse physique destructive (DPA) : Une unité par lot est sectionnée et examinée conformément à la MIL-STD-1580 pour vérifier l'exécution interne.

Avec des décennies d'expérience dans la production de relais de scellement métallique et de relais de signal PCB , YM a fourni des relais aux principaux entrepreneurs de la défense. Le JQX-3MD 027V est conçu pour dépasser les attentes de fiabilité des avions militaires et des systèmes UAV de nouvelle génération.