Relais DC scellé en métal DPDT pour l'aviation militaire JMC-10M 27V
Présentation du produit
Le relais CC scellé en métal DPDT pour l'aviation militaire JMC-10M représente une technologie de relais aérospatiale spécialisée conçue pour remplacer directement les systèmes de relais de l'aviation russe tout en incorporant des fonctionnalités de fiabilité améliorées. En tant qu'authentique relais DPDT 8 broches 27 V avec étanchéité totale, ce composant offre une capacité de contrôle précise à double circuit pour l'avionique moderne, les systèmes de contrôle de vol et l'électronique militaire où la conformité aux spécifications et des performances améliorées sont des exigences critiques.
Spécifications techniques
Performances électriques DPDT
- Désignation militaire : JMC-10M (remplacement de l'aviation russe)
- Configuration : True DPDT (Double Pole Double Throw) 8 broches
- Tension de fonctionnement : norme 27 V CC (compatible 24 V/30 V).
- Efficacité énergétique de la bobine : consommation optimisée de 0,3 à 0,43 W
- Valeur nominale du contact : 1 A à 28 V CC, charge résistive par pôle
Caractéristiques de performances aéronautiques
- Résistance de contact : initiale ≤50 mΩ ; Post-service ≤200mΩ
- Capacité de signal de précision : (10-50)μA à (10-50)mV de fonctionnement
- Durée de vie de l'aviation : 1 × 10⁶ opérations dans des conditions nominales
- Réponse critique en vol : temps de fonctionnement ≤ 4 ms ; Temps de libération ≤4 ms
- Exigences du signal de commande : impulsion d'activation minimale de 10 à 50 ms
Spécifications environnementales aéronautiques
- Diélectrique de performance d'altitude : 500 V RMS (niveau de la mer) ; 250 V RMS (altitude de croisière)
- Norme d'isolation aéronautique : >500 MΩ (initiale) ; >50 MΩ (post-endurance)
- Optimisation du poids aérospatial : <3 grammes (poids en vol critique)
- Intégrité du joint hermétique : taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s
- Plage d'environnement de vol : capacité opérationnelle de -55°C à +125°C
- Résistance aux vibrations : conformité RTCA/DO-160 Section 8 Catégorie S
Caractéristiques et avantages du produit
Remplacement authentique de l'aviation russe
Le JMC-10M est conçu pour remplacer directement les systèmes de relais spécifiques de l'aviation russe, conservant une compatibilité mécanique et électrique complète tout en intégrant des améliorations modernes de la fiabilité. Cette capacité de remplacement authentique surpasse les relais CC d'aviation génériques et les relais de carte PCB standard pour les applications aéronautiques russes.
Configuration avancée DPDT à 8 broches
Doté d'une véritable configuration DPDT (Double Pole Double Throw) avec une disposition standard à 8 broches, ce relais permet le contrôle simultané de deux circuits indépendants. Cette conception avancée offre une fonctionnalité supérieure par rapport aux relais automobiles de base et aux relais de puissance industriels standard, permettant des schémas de contrôle complexes dans des packages aéronautiques compacts.
Technologie d'étanchéité hermétique de qualité militaire
Intégrant un joint hermétique de qualité aérospatiale spécialement conçu pour les variations d'altitude et les différences de pression dans la cabine, le JMC-10M offre une protection environnementale supérieure. Cette technologie d'étanchéité spécialisée dépasse les exigences des relais de signal PCB standard et même de nombreux relais Flash commerciaux.
Expertise en remplacement de l’électronique YUMU
Notre fabrication intègre une connaissance spécialisée des spécifications de l'aviation russe développée grâce à une vaste expérience des relais électromagnétiques militaires et des relais de verrouillage magnétiques scellés . Chaque JMC-10M est soumis à des tests de vérification pour garantir une capacité de remplacement authentique.
Scénarios d'application
Remplacement du système aéronautique russe
- Mises à niveau des chasseurs MiG/Sukhoi : remplacement direct des systèmes de commande de vol et d'avionique
- Maintenance des hélicoptères russes : électronique des hélicoptères des séries Mi et Ka
- Systèmes d'avions de transport : remplacements de l'avionique Il-76, An-124, Tu-154
- Électronique des avions d'entraînement : maintenance du système de formation des Yak-130 et L-39
Applications aérospatiales modernes
- Systèmes aériens sans pilote : conception et mises à niveau avancées des circuits de contrôle des drones
- Modernisation de l'avionique : modernisation des systèmes numériques des avions existants
- Instrumentation d'essais en vol : composants du système d'acquisition de données et de contrôle
- Contrôle moteur d'avion : systèmes de gestion et de surveillance des moteurs à turbine
Systèmes de contrôle militaires et industriels
- Electronique pour véhicules militaires : commandes de véhicules blindés et de systèmes tactiques
- Automatisation industrielle : systèmes de contrôle de fabrication de haute fiabilité
- Systèmes de distribution d'énergie : gestion de l'énergie aérospatiale et militaire
- Équipements de test et de mesure : instruments de précision et systèmes de laboratoire
Directives d'installation et de remplacement
Procédure de remplacement d'avion
- Identification du système : vérifiez que les spécifications du relais d'origine correspondent aux exigences du JMC-10M
- Procédures de sécurité des aéronefs : mettre en œuvre une mise hors tension complète des systèmes de l'avion
- Retrait du composant d'origine : extraire le relais existant en suivant le manuel technique de l'avion.
- Vérification de compatibilité : confirmez que le JMC-10M correspond à tous les paramètres mécaniques et électriques
- Installation de qualité aéronautique : installez à l'aide d'outils et de techniques approuvés par l'avion.
- Connexion du circuit DPDT : connectez les deux circuits polaires en suivant les schémas de câblage de l'avion.
- Tests des systèmes de l'avion : effectuer des tests complets selon les procédures de maintenance de l'avion
- Documentation de maintenance : remplacement des enregistrements dans les dossiers de maintenance des aéronefs
Considérations relatives aux installations aéronautiques
- Suivre précisément les instructions techniques du constructeur aéronautique
- Utiliser des outils dynamométriques calibrés pour l'installation de fixations aéronautiques
- Vérifiez que tous les joints environnementaux restent intacts pendant l'installation
- Testez chaque pôle DPDT indépendamment avant l'intégration complète du système
- Maintenir des normes appropriées en matière de documentation de maintenance des aéronefs
Proposition de valeur d'approvisionnement
Avantages de la maintenance des avions
- Compatibilité système authentique : remplacement garanti pour les systèmes spécifiques des avions russes
- Temps d'arrêt réduit des avions : disponibilité immédiate plutôt que recherche du surplus d'origine
- Fiabilité améliorée : la fabrication moderne améliore les performances des composants d'origine
- Réduction des coûts du cycle de vie : la durée de vie prolongée réduit la fréquence et les coûts de maintenance
Avantages techniques et opérationnels
- Fonctionnalité DPDT : capacité de contrôle à double circuit dans un seul composant
- Performances de l'environnement de vol : optimisées pour les variations d'altitude et de température
- Efficacité pondérale : poids optimisé pour l'aérospatiale pour les applications aériennes
- Support technique : documentation complète et support technique
Conformité aux normes et assurance qualité
Le JMC-10M est conforme à plusieurs normes aéronautiques et militaires :
- Spécifications de remplacement de l'aviation russe
- Normes de performances de configuration DPDT
- Conditions environnementales RTCA/DO-160 pour les équipements aéroportés
- Système de gestion de la qualité ISO 9001 : 2015
- Exigences d’étanchéité hermétique pour l’aérospatiale
- Normes de fiabilité des composants militaires
- Relais CC scellé en métal militaire pour l'aviation
- Relais DC scellé en métal pour l'aviation militaire JMC-10M 27V
- Relais DC scellé en métal JMC-10M 27V pour l'aérospatiale, remplacement du relais russe
- Relais hermétiquement scellé 27V, qualité militaire DPDT 8 broches, relais JMC-10M
- Relais DPDT 8 broches, relais de qualité militaire 27V JMC-10M
- JMC-10M 27V 30V
- Relais métallique conçu pour les applications aéronautiques et militaires
- Relais d'aviation avec conception en métal de qualité militaire
- Relais d'aviation militaire pour drone, carte PCB de moteur d'avion
- Relais d'aviation de haute qualité pour l'entretien des moteurs, des trains et des avions
YUMU Electronics maintient des systèmes de qualité spécifiques à l'aviation développés grâce à la fabrication de relais polarisés JH-2S , de relais à nouvelle énergie et d'autres composants pour les applications aérospatiales.
Personnalisation et configurations spécialisées
Personnalisation disponible pour les exigences spécifiques de l’aviation :
- Configurations spécifiques à l'avion : optimisées pour des types ou des systèmes d'avion particuliers
- Versions spécifiques à la tension : configurations dédiées 24 V, 27 V ou 30 V
- Ensembles de documentation aéronautique : données techniques personnalisées pour des programmes d'avions spécifiques
- Protocoles de test améliorés : tests supplémentaires pour des applications aéronautiques spécifiques
- Marquage de maintenance des aéronefs : identification personnalisée pour les systèmes logistiques aéronautiques
Notre expertise en ingénierie comprend le développement de solutions DPDT personnalisées pour des applications spécialisées, en tirant parti de l'expérience acquise dans la production de relais statiques et de relais de puissance intermédiaire pour les environnements exigeants.
Processus de production de qualité aéronautique
Fabrication de composants d'avions
Chaque JMC-10M fait l'objet d'une fabrication spécialisée pour les applications aéronautiques :
- Certification des matériaux aéronautiques : matériaux vérifiés pour les conditions de service des avions
- Fabrication de précision DPDT : fabrication avancée pour configuration à double circuit
- Normes d'assemblage pour l'aviation : assemblage répondant aux exigences des composants d'avion
- Technologie d'étanchéité aérospatiale : processus d'étanchéité validés pour les environnements de vol
- Tests de performances complets : tests simulant les conditions et les profils de vol
- Vérification de la qualité de l'aviation : inspection finale répondant aux normes des composants d'avion
Assurance qualité aéronautique
- Tests d'altitude et de cycle de pression pour la validation en vol
- Essais de vibrations selon les exigences environnementales des avions
- Tests de température étendus dans tout le domaine de vol
- Vérification des performances de la configuration DPDT
- Documentation répondant aux exigences de maintenance des avions
- Systèmes de traçabilité pour la logistique et la maintenance aéronautiques
Foire aux questions
Quels systèmes aéronautiques russes spécifiques le JMC-10M remplace-t-il ?
Le JMC-10M est conçu pour remplacer directement les systèmes de relais de l'aviation russe spécifiques utilisés dans divers modèles d'avions MiG, Sukhoi, Ilyushin et Tupolev. La compatibilité exacte doit être vérifiée par rapport à la documentation technique de l'avion et aux spécifications des composants d'origine.
Comment la configuration DPDT profite-t-elle aux systèmes de l’avion ?
La configuration DPDT (Double Pole Double Throw) permet de contrôler deux circuits indépendants avec un seul relais, réduisant ainsi le nombre de composants, simplifiant le câblage et fournissant une commutation synchronisée, particulièrement utile dans les systèmes d'avion où l'espace et le poids sont des considérations critiques.
Quels tests valident la compatibilité des remplacements aéronautiques ?
Chaque lot de production est soumis à des tests complets, notamment une vérification des dimensions mécaniques, une correspondance des paramètres électriques, des tests environnementaux aux conditions de vol et des tests fonctionnels sur des circuits d'avion simulés pour valider la compatibilité du remplacement.
Ce relais peut-il être utilisé dans des avions non russes dotés d'une ingénierie appropriée ?
Bien que spécifiquement conçu pour remplacer l’aviation russe, avec une évaluation technique appropriée et une adaptation du système, le JMC-10M pourrait potentiellement être utilisé dans d’autres applications. Cependant, pour les conceptions d'avions occidentaux, nous recommandons notre relais de verrouillage aviation ou d'autres produits conçus selon les spécifications occidentales.
Quelle documentation prend en charge les exigences de maintenance des aéronefs ?
Nous fournissons une documentation technique complète comprenant des spécifications de performances, des rapports de tests, des certificats de conformité et des directives d'installation formatés pour prendre en charge la tenue des dossiers de maintenance des aéronefs et les exigences réglementaires.
Contacter Maintenant