Relais DPDT militaire JZC-1M RG4.553.060G

Présentation du produit

Le JZC‑1M RG4.553.060G est un relais métallique militaire hermétiquement scellé, de qualité militaire, conçu pour remplacer directement les relais obsolètes tels que HFW 5C , P3C47 (RES‑47) et d'autres types aérospatiaux DPDT 24 V. Ce relais à scellement métallique présente une configuration de contact DPDT (2 forme C) robuste, une consommation électrique de bobine ultra-faible (0,3 à 0,43 W) et un temps de fonctionnement/libération rapide (≤ 4 ms). Avec une construction scellée verre-métal (fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s), il résiste à l'humidité, aux vapeurs de carburant, aux changements d'altitude et aux environnements à fortes vibrations. Idéal pour les applications d'aviation, de drones, de moteurs d'avion et de trains, le JZC‑1M répond aux exigences MIL‑PRF‑39016. En tant que produit principal de la gamme de relais de YM – qui comprend le relais polarisé , le relais à verrouillage , le relais sur carte PCB , le relais automobile et le relais de puissance industriel – le JZC‑1M offre une fiabilité sans compromis pour les systèmes critiques de l'aérospatiale et de la défense.

Spécifications techniques

Paramètres de bobine (24 V/28 V DC)

• Tension nominale de la bobine : 24 V CC (compatible avec les systèmes aéronautiques 28 V)
• Consommation électrique de la bobine : (0,3–0,43) W – ultra faible pour un relais militaire DPDT
• Tension d'appel (max) : 75 % de la valeur nominale
• Tension de chute (min) : 10 % de la valeur nominale
• Résistance de la bobine (à 25°C) : env. 1 300-1 900 Ω (version 24 V)

Évaluations des contacts (DPDT – 2 formulaire C)

• Courant de commutation maximum (résistif) : 1 A à 28 V DC (condition de test de référence)
• Capacité de commutation de bas niveau : (10–50)μA, (10–50)mV – 1×10⁵ opérations, idéal pour les circuits secs
• Résistance de contact initiale : ≤50 mΩ ; après test de durée de vie ≤200mΩ

Calendrier et isolement

• Temps d'action (fonctionnement) : ≤4 ms (typique ≤3 ms)
• Temps de libération : ≤4 ms
• Rigidité diélectrique (atmosphère normale) : 500Vr.ms, 50Hz entre contacts et boîtier ; sous basse pression : 250Vr.ms
• Résistance d'isolation (atmosphère normale) : >500 MΩ à 500 V CC ; après test de durée de vie de haut niveau : > 50 MΩ

Mécanique et environnemental (qualité militaire)

• Poids : <3 g – ultra léger pour une utilisation aéroportée
• Étanchéité (taux de fuite) : ≤10⁻³ Pa·cm³/s (hermétique, joint verre-métal)
• Plage de température de fonctionnement : -65°C à +125°C
• Chocs et vibrations : résiste à 50 g, 6 ms demi-sinusoïdal ; 10 ‑ 2 000 Hz, 20 g de vibrations aléatoires selon MIL‑STD‑810
• Style de borne : 8 broches (DPDT) – crochet à souder ou trou traversant pour PCB (plaqué or)
• Équivalents des numéros de pièce : HFW 5C, P3C47 (RES‑47), RG4.553.060G

Tous les paramètres sont validés à 25°C ambiant. Le JZC‑1M est conforme à la norme MIL‑PRF‑39016 et est compatible avec les types de relais HFW 5C, P3C47 et similaires.

Images et visuels du produit

Ci-dessus : relais série JZC‑1M – vues physiques, fiche technique, dessin d'ensemble, courbe caractéristique et modèle 24 V. Contactez YM pour obtenir un guide de références croisées au HFW 5C / P3C47.

Principales caractéristiques et avantages – Remplacement direct du HFW 5C

• Remplacement direct du HFW 5C, P3C47 (RES-47) : brochage exact, dimensions de montage et caractéristiques électriques – aucune refonte des systèmes existants. Résout les problèmes d’obsolescence.
• Joint métallique hermétique (≤10⁻³ Pa·cm³/s) : le joint verre-métal protège contre l'humidité, les brouillards salins, les vapeurs de carburant et les changements d'altitude – garantit un fonctionnement fiable dans les soutes d'avion et les compartiments moteur non pressurisés.
• Puissance de bobine ultra faible (0,3 à 0,43 W) : permet un entraînement direct à partir de la logique avionique (24 V/28 V), réduit la génération de chaleur et la charge d'alimentation électrique – idéal pour les drones alimentés par batterie et les équipements portables.
• Commutation rapide (≤4 ms) et isolation élevée : une rigidité diélectrique de 500 Vrms et une isolation >500 MΩ empêchent la diaphonie dans les environnements à signaux mixtes – essentiel pour les conceptions de relais de carte PCB et de relais de signal PCB .
• Large tolérance aux températures et aux vibrations : -65 °C à +125 °C et vibrations de 20 g conformes aux normes RTCA/DO‑160 et MIL‑STD‑810 – convient aux avions de combat, aux hélicoptères, aux drones et au matériel roulant ferroviaire.
• Excellente commutation de signal de bas niveau : les contacts plaqués or commutent de manière fiable jusqu'à 10 μA / 10 mV – parfait pour le multiplexage de capteurs, les E/S avioniques et les ordinateurs de mission.

L'avantage technique de YM : le JZC‑1M exploite la technologie avancée de circuit magnétique de nos familles de relais à verrouillage et de relais polarisés , garantissant une force de contact constante et un rebond minimal. En tant que véritable relais militaire en métal , il surpasse les anciens relais HFW 5C en termes de durée de vie des contacts et d'herméticité. Pour les systèmes complets d'avionique et de drones, YM propose également un micro-interrupteur pour l'aviation , un interrupteur à bascule pour l'aviation et un connecteur pour l'aviation militaire – une solution unique pour les entrepreneurs de la défense.

Comment utiliser le JZC-1M (remplacement du HFW 5C) – étape par étape

1. Vérifiez la compatibilité du brochage : comparez le schéma de brochage JZC‑1M (DPDT, 8 broches) avec votre relais HFW 5C ou P3C47 existant : ils sont identiques. Vérifiez la tension de la bobine (24 V) et les valeurs nominales des contacts.
2. Retirez l'ancien relais : dessoudez ou débranchez le relais HFW 5C existant du PCB ou de la prise. Nettoyez les tampons avec de l'alcool isopropylique.
3. Installez JZC‑1M : insérez le nouveau relais dans la prise ou les trous du PCB. Veiller à la bonne orientation (indicateur broche 1).
4. Soudure (si montage sur PCB) : utilisez une soudure à noyau de colophane 60/40, température du fer ≤260°C, durée ≤5 secondes par broche. Évitez la pénétration du flux – utilisez un flux sans nettoyage.
5. Entraînement de la bobine : Appliquez du +24 V CC (ou +28 V) aux broches de la bobine (respectez la polarité). Le relais s'activera lorsque la tension dépasse 18 V (75 % de la valeur nominale). Pour les charges inductives, ajoutez une diode flyback aux bornes de la bobine.
6. Test fonctionnel : appliquez la tension de la bobine et mesurez la résistance de contact sur chaque paire de contacts fermés – doit être ≤ 50 mΩ. Mettez hors tension et vérifiez l'isolation > 10 MΩ entre les contacts ouverts.

Conseil de pro pour les intégrateurs avioniques : pour les conceptions à sécurité intégrée, utilisez un pôle pour commuter le signal principal et le deuxième pôle pour fournir un retour d'état. La configuration DPDT du JZC‑1M permet d'économiser de l'espace par rapport à deux relais SPDT.

Scénarios d'application et principaux avantages pour l'acheteur

Applications militaires et aérospatiales typiques

• Modernisation des avions anciens : remplacez les relais HFW 5C / P3C47 obsolètes dans les C‑130, F‑16, Black Hawk et autres plates-formes – améliore la fiabilité sans modification du câblage.
• Ordinateurs de contrôle de vol des drones : extension d'E/S discrètes, sélection du mode de pilote automatique et libération de la charge utile – légers et hermétiquement fermés.
• Gestion moteur (avion, train, marine) : vannes d'arrêt de carburant, commande d'allumage et protection contre la survitesse – large plage de température.
• Systèmes de radar et de guerre électronique (GE) : routage du signal et commutation d'antenne – une faible résistance de contact garantit une perte de signal minimale.
• Équipement d'assistance au sol (GSE) : contrôle sur site du générateur, contacteurs de chargeur de batterie et commutation de puissance du banc d'essai – durable pour une utilisation sur le terrain.

Valeur directe pour les acheteurs internationaux (équipementiers de défense, MRO, fabricants d'UAV)

• Éliminez l'obsolescence : remplacement direct du HFW 5C, P3C47 – garantit le fonctionnement continu des systèmes existants.
• Coût du cycle de vie réduit : l'étanchéité hermétique et la faible puissance de la bobine réduisent les pannes sur le terrain et la consommation électrique, ce qui réduit le coût total de possession.
• Logistique simplifiée : un JZC‑1M remplace plusieurs numéros de pièces existants et réduit les stocks de pièces de rechange.
• Conformité mondiale : qualifié MIL‑PRF‑39016, conforme RoHS/REACH, avec fabrication AS9100D – prêt pour les contrats FMS et directs de défense.

Pour les mises à niveau à grande échelle, YM propose des kits pré-qualifiés comprenant un relais, une prise et du matériel de montage. Échantillons d'ingénierie disponibles pour les tests de qualification.

Certifications et conformité

• MIL-PRF-39016 (hermétique, relais de signal) – données de qualification disponibles.
• RTCA/DO-160G (conditions environnementales pour les équipements aéroportés) : testé pour la température/altitude, les vibrations, l'humidité et le brouillard salin.
• MIL-STD-810G (environnement – ​​chocs, vibrations, températures extrêmes).
• Fabrication certifiée ISO 9001 : 2015 et AS9100D (gestion de la qualité aérospatiale).
• Conforme RoHS et REACH – déclaration complète des matériaux disponible.

Chaque relais JZC‑1M est testé à 100 % pour la résistance de bobine, la tension d'activation/de chute, la résistance de contact (chaque pôle), la rigidité diélectrique et la résistance d'isolation. Les échantillons de relais sont soumis à une analyse physique destructive (DPA) conformément à MIL‑STD‑1580. Des certificats de conformité (CoC) et des données de test sont fournis avec chaque expédition.

Options de personnalisation

YM prend en charge des variantes JZC‑1M sur mesure pour des programmes militaires, aérospatiaux et industriels spécifiques. Les commandes en volume peuvent inclure :

• Tension de bobine : 5 V, 12 V, 24 V, 28 V, 48 V CC – personnalisée pour correspondre aux bus électriques de la plate-forme.
• Matériau de contact : revêtement en or (standard pour niveau bas), oxyde d'argent et de cadmium (puissance 1 A) ou rhodium (niveau ultra bas).
• Style et finition du terminal : crochet à souder, DIP droit ou montage en surface ; placage d'or ou d'étain.
• Niveau de dépistage : Commercial (standard), haute fiabilité (déverminage à 100 %, cycles de température) ou niveau spatial (DPA, tests de rayonnement).
• Marquage : Gravure laser du numéro de pièce client, du code de date ou du cachet d'inspection.

Notre équipe d'ingénierie fournit une assistance aux applications, notamment des courbes de déclassement thermique, des recommandations sur les circuits de commande et des références croisées à HFW 5C / P3C47. Des quantités minimales de commande pour les variantes personnalisées s’appliquent – ​​contactez YM avec vos besoins.

Processus de production et assurance qualité (certifié AS9100D)

La ligne de production de relais militaires de YM suit un processus zéro défaut et entièrement traçable, conçu pour répondre aux exigences les plus strictes des programmes aérospatiaux et de défense.

• Contrôle des matières premières : vérification à 100 % des alliages magnétiques, des fils de contact, des préformes en verre et des boîtes métalliques, tous provenant de fournisseurs aérospatiaux agréés avec traçabilité des COC et des lots.
• Enroulement et encapsulation de bobines : Enroulement de précision avec contrôle automatisé de la tension ; encapsulation sous vide à l'aide d'époxy à faible dégazage.
• Assemblage de contacts en salle blanche de classe 100 : Alignement des contacts DPDT sous microscope 40x ; test de force de contact dynamique pour garantir une résistance initiale ≤ 50 mΩ.
• Étanchéité hermétique et détection de fuites : Soudage par résistance sous atmosphère d'azote sec ; Test d'étanchéité par spectrométrie de masse 100% hélium (sensibilité 10⁻⁹ Pa·cm³/s).
• Contrôle environnemental (100 % pour les lots à haute valeur relative) : choc thermique (-65 °C à +125 °C, 10 cycles), accélération constante (10 000 g) et rodage (168 heures à 125 °C avec fonctionnement périodique).
• Test électrique final : le système de test automatisé (ATS) mesure tous les paramètres conformément à MIL‑PRF‑39016.
• Analyse physique destructive (DPA) : Une unité par lot sectionnée selon MIL‑STD‑1580 pour l'exécution interne.

Avec des décennies d'expérience dans la production de relais de scellement métallique et de relais de signal PCB , YM a fourni des relais aux principaux entrepreneurs de la défense et aux principaux acteurs de l'aérospatiale. Le JZC‑1M RG4.553.060G est conçu pour dépasser la fiabilité des relais HFW 5C d'origine, garantissant une prise en charge à long terme des plates-formes existantes et de nouvelle génération.