Présentation du produit
Le relais métallique militaire JZC-1M RG4.553.029G (également désigné GJZC-1M 2C DPDT 27V ) est un relais électromagnétique hermétiquement scellé de haute fiabilité conçu pour les applications extrêmes d'aviation, de drones et de terrains militaires. Conçu pour remplacer directement les relais d'origine russe, il offre des performances de commutation constantes en cas de vibrations sévères, de variations de température et d'exposition à l'humidité. Sa construction de relais militaire scellé en métal garantit l'intégrité opérationnelle des unités de commande de moteur, des systèmes de vol d'UAV et des cartes PCB d'avion, ce qui en fait le choix préféré pour les programmes de mise à niveau de la défense et les plates-formes sans pilote de nouvelle génération.
Spécifications techniques
- Désignation du modèle : JZC‑1M RG4.553.029G / GJZC‑1M 2C DPDT
- Tension de bobine (DC) : 27 V (compatible avec les variantes 12 V/24 V sur demande)
- Consommation électrique de la bobine : (0,3 à 0,43) W – puissance ultra faible pour l'avionique sensible
- Formulaire de contact : DPDT (Double Pole Double Throw) / 2C, entièrement configurable pour les circuits redondants
- Capacité de charge des contacts : résistif 1 A à 28 V CC ; capacité de bas niveau (10–50)μA à (10–50)mV
- Résistance de contact : initiale ≤50 mΩ ; après endurance ≤200mΩ
- Temps de fonctionnement/relâchement : ≤ 4 ms chacun, avec largeur d'impulsion incitative (10–50) ms
- Rigidité diélectrique : 500 V RMS (pression normale) / 250 V RMS (basse pression)
- Résistance d'isolation : > 500 MΩ initiale ; >50 MΩ après un test de durée de vie de haut niveau
- Étanchéité hermétique : taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s – véritable intégrité du relais d'étanchéité métallique
- Poids : <3 g – idéal pour les drones sensibles au poids et les systèmes portables
- Plage de température : -55°C à +125°C (opérationnel)
La résistance de la bobine est optimisée pour les systèmes 27 V CC, garantissant un actionnement stable dans les bus électriques des avions et des drones. Véritable relais de l'aviation militaire , il répond aux exigences rigoureuses en matière de séquencement de démarrage des moteurs, de redondance des commandes de vol et de distribution de puissance.
Principales caractéristiques et avantages concurrentiels
- Boîtier métallique hermétique : offre une protection absolue contre l'humidité, le sable, les vapeurs de carburant et les changements de pression d'altitude – surpassant les conceptions commerciales de relais de carte PCB et de relais automobile .
- Polyvalence DPDT : la configuration 2C permet la commutation simultanée de deux charges indépendantes, réduisant ainsi le nombre de composants dans les lanceurs de missiles, les interfaces radar et les unités de commande du moteur.
- Remplacement direct des relais russes : forme, ajustement et fonction compatibles avec les conceptions existantes – idéal pour la modernisation de la flotte sans recâblage.
- Faible puissance de bobine et commutation rapide : la consommation de bobine de 0,3 à 0,43 W minimise la charge thermique sur les PCB densément peuplés, tandis que la réponse ≤ 4 ms prend en charge les applications critiques telles que les circuits de relais à retard mixte d'aviation .
- Fiabilité supérieure des contacts : les contacts en métal précieux garantissent une commutation stable des signaux de bas niveau (<50 μA), ce qui est essentiel pour les systèmes de télémétrie et de capteurs sensibles.
- Conçu pour les environnements difficiles : résiste aux vibrations, aux chocs et aux cycles de température de niveau MIL, ce qui le rend adapté aux relais pour les systèmes aérospatiaux et militaires ainsi qu'aux moteurs de drones à hautes vibrations.
Par rapport aux relais industriels standards, la série JZC‑1M intègre une conception de circuit magnétique améliorée et des tests de fuite post-étanchéité rigoureux, offrant la longévité requise pour les déploiements critiques.
Scénarios d'application
- Véhicules aériens sans pilote (UAV) et drones : modules de commande de moteur, commutation de charge utile et systèmes de terminaison de vol – une solution de relais d'aviation fiable pour drones et moteurs d'avion .
- Avions et hélicoptères militaires : gestion de l’énergie avionique, commande des trains d’atterrissage et panneaux de relais de communication.
- Systèmes de défense au sol : conteneurs de lancement de missiles, séquencement de puissance radar et commutation de poste de commandement mobile.
- Transport ferroviaire et de haute fiabilité : verrouillage des signaux, contrôle de traction et commutation critique pour la sécurité – idéal comme relais de moteur d'aviation de haute qualité pour avions et avions également adaptable au rail.
- Infrastructure industrielle et énergétique : transfert de puissance de secours, contrôle du générateur et protection du réseau où la fiabilité des relais de puissance industriels est obligatoire.
En utilisant ce relais, les intégrateurs de systèmes obtiennent une protection contre l'inversion de polarité lorsqu'il est combiné avec des diodes externes, et le boîtier hermétiquement fermé élimine la contamination des contacts dans les environnements poussiéreux ou chimiquement difficiles.
Directives d'installation et d'intégration
- Vérification avant l'installation : vérifiez le numéro de modèle RG4.553.029G et inspectez tout dommage causé par le transport.
- Disposition du PCB et mappage des broches : confirmez que l'affectation des broches DPDT correspond au schéma de circuit ; la configuration 2C prend en charge deux contacts inverseurs isolés.
- Soudure/Montage : Utilisez une soudure à température contrôlée (max 260°C pendant 5 secondes) pour préserver l'intégrité du joint hermétique.
- Considération relative au lecteur de bobine : pour une durée de vie optimale, fournissez une alimentation CC propre avec suppression des transitoires – le relais fonctionne de manière transparente avec un relais de suppression des transitoires de bobine intégré ou des diodes de serrage externes.
- Test fonctionnel : après l'assemblage, effectuez des contrôles de continuité du signal de bas niveau et de résistance d'isolement pour valider l'installation.
Pour les nouvelles conceptions, le JZC‑1M peut être associé à des topologies de relais polarisés ou de relais DPDT à verrouillage afin de réduire davantage l'énergie de veille des équipements militaires alimentés par batterie.
Certifications et conformité
- Fabriqué selon le système de gestion de la qualité ISO 9001:2015
- Test d'étanchéité selon les exigences MIL‑PRF‑39016 / GOST
- Rigidité diélectrique et résistance d'isolation validées selon les normes militaires
- Conforme RoHS sur demande pour les achats mondiaux
- Compatible avec les directives de spécification des relais DC de l'aviation militaire et des relais DC militaires
Chaque unité est testée par lots pour vérifier la résistance de contact, le timing et l'intégrité des fuites, garantissant ainsi des performances constantes dans les assemblages critiques.
Options de personnalisation
YUMU Electronics propose des adaptations flexibles pour répondre aux besoins spécifiques du programme :
- Variantes de tension de bobine : versions 12 V, 24 V et 48 V CC disponibles pour différentes architectures de bus d'avion.
- Options de matériaux de contact : plaqué or ou oxyde d'argent et de cadmium pour des conditions de charge spécialisées.
- Marquage spécial : numéros de pièces client, codes de date ou numéros de stock OTAN imprimés sur le boîtier métallique.
- Criblage amélioré : tests supplémentaires de déverminage, de cycles de température ou de vibrations conformément à votre plan qualité.
Notre équipe d'ingénieurs s'appuie sur une vaste expérience dans les conceptions de relais DPDT polarisés , de relais 4DPDT à verrouillage et de relais statiques pour prendre en charge les mises à niveau de systèmes complexes.
Processus de production et d’assurance qualité
Chaque relais JZC‑1M RG4.553.029G subit un flux de fabrication étroitement contrôlé :
- Sélection des matériaux : boîtiers métalliques de haute qualité et alliages de contact de précision provenant de fournisseurs qualifiés.
- Enroulement et assemblage de bobines : enroulement automatisé avec surveillance de la résistance en temps réel.
- Scellement hermétique : Boîtier métallique soudé sous atmosphère inerte, suivi d'un test d'étanchéité à l'hélium.
- Dépistage des contraintes environnementales : cycles de température, vibrations aléatoires et chocs mécaniques selon MIL‑STD‑810.
- Test électrique final : inspection à 100 % du temps de fonctionnement/libération, de la résistance de contact et de la rigidité diélectrique.
Ce processus garantit que le relais répond aux exigences exigeantes des normes de fiabilité des relais New Energy et dépasse la longévité typique des relais de signal PCB en utilisation sur le terrain.
Pourquoi choisir le relais métallique militaire JZC‑1M
- Complexité logistique réduite : remplacement direct des types de relais russes, simplifiant l'inventaire des pièces de rechange.
- Préparation à la mission améliorée : le joint hermétique élimine les défaillances liées à la contamination.
- Flexibilité de conception : les contacts DPDT permettent à la fois la commutation de signaux et de charges de faible puissance dans un boîtier compact.
- Éprouvé dans les plates-formes d'aviation et de drones : déployé dans le contrôle des moteurs, la gestion de la charge utile et la commutation de redondance.
- Soutenu par l'expertise de YUMU : des années d'expérience dans les technologies de relais électromagnétiques militaires , de relais flash et de relais de puissance intermédiaire .
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