Relais 8 broches pour l'aviation militaire JRC-129M 005-01

Présentation du produit

Le JRC-129M est un relais DPDT 8 broches hermétiquement scellé de qualité militaire (bipolaire double direction) conçu pour la commutation critique dans les avions, les drones, les moteurs, les trains et les équipements de soutien au sol. Ce relais en métal militaire offre une consommation d'énergie de bobine ultra faible (0,3 à 0,43 W), un temps de fonctionnement/libération rapide (≤ 4 ms) et une excellente résistance diélectrique (500 Vrms). Sa construction scellée verre sur métal garantit des fuites ≤10⁻³ Pa·cm³/s, protégeant les contacts internes de l'humidité, des vapeurs de carburant et des changements de pression d'altitude. Le JRC-129M est idéal pour les systèmes de commandes de vol, la distribution de puissance, le multiplexage des capteurs et la gestion moteur. En tant que produit principal de la gamme de relais de YM – qui comprend le relais à scellement métallique , le relais polarisé , le relais à verrouillage , le relais sur carte PCB et le relais automobile – le JRC-129M offre une fiabilité sans compromis pour les programmes de défense et d'aérospatiale.

Spécifications techniques

Paramètres de la bobine (27 V CC nominal)

• Consommation électrique de la bobine : (0,3–0,43) W – ultra faible pour un relais militaire DPDT
• Tension nominale de la bobine : 27 V CC (compatible avec les systèmes aéronautiques 28 V)
• Tension d'appel (max) : 75 % de la valeur nominale
• Tension de chute (min) : 10 % de la valeur nominale
• Résistance de la bobine (à 25°C) : env. 1 700 à 2 400 Ω

Valeurs nominales des contacts (DPDT, 8 broches)

• Configuration des contacts : DPDT (2 forme C) – deux contacts inverseurs indépendants
• Courant de commutation maximum (résistif) : 1 A à 28 V DC (condition de test de référence)
• Capacité de commutation de bas niveau : (10–50)μA, (10–50)mV – 1×10⁵ opérations, idéal pour les circuits secs
• Résistance de contact initiale : ≤50 mΩ ; après test de durée de vie ≤200mΩ

Calendrier et isolement

• Temps d'action (fonctionnement) : ≤4 ms (typique ≤3 ms)
• Temps de libération : ≤4 ms
• Rigidité diélectrique (atmosphère normale) : 500Vr.ms, 50Hz entre contacts et boîtier ; sous basse pression : 250Vr.ms
• Résistance d'isolation (atmosphère normale) : >500 MΩ à 500 V CC ; après test de durée de vie de haut niveau : > 50 MΩ

Mécanique et environnemental (qualité militaire)

• Poids : <3 g – léger pour une utilisation aéroportée
• Étanchéité (taux de fuite) : ≤10⁻³ Pa·cm³/s (hermétique, joint verre-métal)
• Plage de température de fonctionnement : -65°C à +125°C
• Chocs et vibrations : résiste à 50 g, 6 ms demi-sinusoïdal ; 10 ‑ 2 000 Hz, 20 g de vibrations aléatoires selon MIL‑STD‑810
• Style de terminal : DIP à 8 broches ou crochet à souder (plaqué or)

Tous les paramètres sont validés à 25°C ambiant. Le JRC‑129M répond aux exigences MIL‑PRF‑39016 pour les relais hermétiquement scellés.

Images et visuels du produit

Ci-dessus : relais DPDT 8 broches hermétiquement scellé de la série JRC-129M. Contactez YM pour obtenir les grandes lignes dimensionnelles, la configuration des broches et les rapports de qualification environnementale.

Principales caractéristiques et avantages pour l'aviation militaire

• Joint métallique hermétique (≤10⁻³ Pa·cm³/s) : le joint verre-métal protège contre l'humidité, les brouillards salins, les vapeurs de carburant et les changements d'altitude – garantit un fonctionnement fiable dans les soutes d'avion et les compartiments moteur non pressurisés.
• Puissance de bobine ultra faible (0,3 à 0,43 W) : réduit la génération de chaleur et la charge d'alimentation électrique – idéal pour les systèmes d'avionique et de drones alimentés par batterie.
• Commutation rapide (≤4 ms) et isolation élevée : une rigidité diélectrique de 500 Vrms et une isolation >500 MΩ empêchent la diaphonie dans les environnements à signaux mixtes.
• Large tolérance aux températures et aux vibrations : -65 °C à +125 °C et vibrations de 20 g conformes aux normes RTCA/DO‑160 et MIL‑STD‑810 – convient aux avions de combat, aux drones, aux hélicoptères et au matériel roulant ferroviaire.
• Excellente commutation de signal de bas niveau : les contacts plaqués or commutent de manière fiable jusqu'à 10 μA / 10 mV – parfait pour le multiplexage de capteurs, les E/S avioniques et les ordinateurs de mission.
• Configuration DPDT standard à 8 broches : deux contacts inverseurs indépendants permettent la commutation simultanée de deux circuits – réduit le nombre de composants et économise de l'espace sur le PCB.

L'avantage technique de YM : le JRC‑129M exploite la technologie avancée de circuit magnétique de nos familles de relais à verrouillage et de relais polarisés , garantissant une force de contact constante et un rebond minimal. En tant que véritable relais métallique militaire , il surpasse les relais commerciaux à 8 broches en termes d'herméticité et de tolérance aux vibrations. Pour les systèmes complets d'avionique et de drones, YM propose également un interrupteur à bouton d'aviation , un micro-interrupteur d'aviation , un interrupteur à bascule d'aviation et un connecteur d'aviation militaire – une solution unique pour les entrepreneurs de la défense.

Comment utiliser le relais DPDT 8 broches JRC-129M – étape par étape

1. Identifiez la configuration des broches : le JRC‑129M est doté de 8 broches (DPDT). Reportez-vous au schéma de brochage de la fiche technique (broches de bobine, commun, NO, NC pour chaque pôle).
2. Appliquer la tension de la bobine : connectez +27 V CC à la broche de la bobine + et mettez à la terre la broche de la bobine. Le relais s'activera lorsque la tension dépasse 20,25 V (75 % de la valeur nominale). Pour les charges inductives, ajoutez une diode flyback aux bornes de la bobine.
3. Connexion de charge : connectez vos circuits aux bornes communes (C) et normalement ouvertes (NO) ou normalement fermées (NC) de chaque pôle. Utilisation typique : routage de signaux ou commutation basse consommation.
4. Suppression d'arc (pour charges inductives) : Pour les petits solénoïdes ou moteurs, installez un amortisseur (réseau RC) entre les contacts de charge pour prolonger la durée de vie du relais.
5. Montage sur PCB : Soudez le relais dans une prise ou directement sur le PCB. Utilisez un dissipateur thermique pendant le soudage (max 260°C pendant 5 secondes). Évitez la pénétration du flux – utilisez un flux sans nettoyage.
6. Test fonctionnel : appliquez la tension de la bobine et mesurez la résistance de contact sur chaque paire de contacts fermés – doit être ≤ 50 mΩ. Mettez hors tension et vérifiez l'isolation > 10 MΩ entre les contacts ouverts.

Conseil de pro pour les intégrateurs avioniques : pour les conceptions à sécurité intégrée, utilisez un pôle pour commuter le signal principal et le deuxième pôle pour fournir un retour d'état à l'ordinateur de vol : la configuration DPDT permet d'économiser de l'espace et du poids.

Scénarios d'application et principaux avantages pour l'acheteur

Applications militaires et aérospatiales typiques

• Systèmes de commandes de vol de l'avion : sélection du mode de pilote automatique, retour de position des volets et commande de l'actionneur de trim.
• Distribution de l'énergie des drones et contrôle de la charge utile : isolation de la batterie, alimentation des caméras et systèmes de terminaison de vol.
• Gestion moteur (avion, train, marine) : vannes d'arrêt de carburant, commande d'allumage et protection contre la survitesse.
• Systèmes de radar et de guerre électronique (GE) : routage des signaux et commutation d'antennes.
• Contrôle ferroviaire et industriel : actionneurs de portes, circuits d'éclairage et systèmes de freinage.

Valeur directe pour les acheteurs internationaux (équipementiers de défense, fabricants d'UAV, MRO)

• Puissance du système et charge thermique réduites : la faible puissance de la bobine (0,43 W max) réduit la génération de chaleur – permet un emballage plus dense dans les LRU avioniques.
• Coût du cycle de vie réduit : le scellement hermétique élimine les défaillances d’oxydation des contacts – réduit les retours sur le terrain et la maintenance imprévue.
• Logistique simplifiée : la configuration DPDT standard à 8 broches remplace deux relais SPDT – réduit le nombre de composants et l'inventaire.
• Conformité mondiale : qualifié MIL‑PRF‑39016, conforme RoHS/REACH, avec fabrication AS9100D – prêt pour les contrats FMS et directs de défense.

Pour les nouveaux programmes d'avions ou de drones, YM propose une personnalisation des tensions de bobine, des matériaux de contact et des niveaux de blindage. Échantillons d'ingénierie disponibles pour les tests de qualification.

Certifications et conformité

• MIL-PRF-39016 (hermétique, relais de signal) – données de qualification disponibles.
• RTCA/DO-160G (conditions environnementales pour les équipements aéroportés) : testé pour la température/altitude, les vibrations, l'humidité et le brouillard salin.
• MIL-STD-810G (environnement – ​​chocs, vibrations, températures extrêmes).
• Fabrication certifiée ISO 9001 : 2015 et AS9100D (gestion de la qualité aérospatiale).
• Conforme RoHS 2011/65/UE et REACH (EC 1907/2006) – déclaration complète des matériaux.
• Herméticité : 100 % testé selon MIL‑STD‑883, méthode 1014 – taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s.

Chaque lot de production est inspecté à 100 % pour la résistance de la bobine, la tension d'activation/de chute, la résistance de contact (chaque pôle), la rigidité diélectrique et la résistance d'isolation. Les échantillons de relais sont soumis à une analyse physique destructive (DPA) conformément à MIL‑STD‑1580. Des certificats de conformité (CoC) et des données de test sont fournis avec chaque expédition.

Options de personnalisation

YM prend en charge des variantes JRC‑129M sur mesure pour des programmes militaires, aérospatiaux et industriels spécifiques. Les commandes en volume peuvent inclure :

• Tension de bobine : 12 V, 24 V, 28 V, 48 V CC – personnalisée pour correspondre aux bus électriques de la plate-forme.
• Matériau de contact : revêtement en or (standard pour niveau bas), oxyde d'argent et de cadmium (puissance 1 A) ou rhodium (niveau ultra bas).
• Style et finition du terminal : crochet à souder, DIP droit ou montage en surface ; placage d'or ou d'étain.
• Niveau de dépistage : Commercial (standard), haute fiabilité (déverminage à 100 %, cycles de température) ou niveau spatial (DPA, tests de rayonnement).
• Marquage : Gravure laser du numéro de pièce client, du code de date ou du cachet d'inspection.

Notre équipe d'ingénierie fournit une assistance aux applications, notamment les courbes de déclassement thermique, les recommandations de circuits de commande et les modèles SPICE. Des quantités minimales de commande pour les variantes personnalisées s’appliquent – ​​contactez YM avec vos besoins.

Processus de production et assurance qualité (certifié AS9100D)

La ligne de production de relais militaires de YM suit un processus zéro défaut et entièrement traçable, conçu pour répondre aux exigences les plus strictes des programmes aérospatiaux et de défense.

• Contrôle des matières premières : vérification à 100 % des alliages magnétiques, des fils de contact, des préformes en verre et des boîtes métalliques, tous provenant de fournisseurs aérospatiaux agréés avec traçabilité des COC et des lots.
• Enroulement et encapsulation de bobines : Enroulement de précision avec contrôle automatisé de la tension ; encapsulation sous vide à l'aide d'époxy à faible dégazage.
• Assemblage de contacts en salle blanche de classe 100 : Alignement des contacts DPDT sous microscope 40x ; test de force dynamique pour garantir une résistance initiale ≤ 50 mΩ.
• Étanchéité hermétique et détection de fuites : Soudage par résistance sous atmosphère d'azote sec ; Test d'étanchéité par spectrométrie de masse 100% hélium (sensibilité 10⁻⁹ Pa·cm³/s).
• Contrôle environnemental (100 % pour les lots à haute valeur relative) : choc thermique (-65 °C à +125 °C, 10 cycles), accélération constante (10 000 g) et rodage (168 heures à 125 °C avec fonctionnement périodique).
• Test électrique final : le système de test automatisé (ATS) mesure tous les paramètres conformément à MIL‑PRF‑39016.
• Analyse physique destructive (DPA) : Une unité par lot sectionné selon MIL‑STD‑1580.

Avec des décennies d'expérience dans la production de relais de scellement métallique et de relais de signal PCB , YM a fourni des relais aux principaux entrepreneurs de la défense et aux principaux acteurs de l'aérospatiale. Le JRC‑129M est conçu pour dépasser les attentes en matière de fiabilité des avions militaires, des drones et des trains à grande vitesse de nouvelle génération.