Relais de l'industrie électrique JMX-94F-A DC12V

Présentation du produit

Le YM JMX-94F-AZD est un relais à montage sur PCB haute puissance haut de gamme conçu pour les applications de commutation exigeantes dans les systèmes d'énergie industriels et renouvelables. Avec un indice de contact robuste de 80 A et une compatibilité jusqu'à 220 V, ce relais est conçu pour gérer de manière fiable des charges de puissance importantes. Sa conception compacte et étanche et sa bobine 12 V CC en font une solution idéale pour les systèmes de gestion de batteries solaires, les panneaux de commande d'automatisation industrielle et l'électronique aéronautique, fournissant un lien fiable entre les circuits de commande basse consommation et les charges haute puissance.

Images du produit

Spécifications techniques

Modèle : JMX-94F-AZD | Tension de bobine : DC12 V | Valeur nominale des contacts : 80 A, 220 V

• Consommation électrique de la bobine : Faible consommation d’énergie, entre 0,3 W et 0,43 W.
• Charge de contact et durée de vie électrique :
  • Charge résistive : 1 A à 28 V CC pour 100 000 cycles minimum.
  • Charge de bas niveau : (10-50)µA, (10-50)mV pour 100 000 cycles.
• Résistance de contact : Excellente conductivité avec une résistance initiale ≤50 mΩ.
• Vitesse de commutation rapide : fonctionnement haute performance avec des temps d'action et de relâchement ≤ 4 ms (temps d'action typique ≤ 3 ms).
• Rigidité diélectrique : Isolation élevée : 500 V RMS à 50 Hz dans des conditions atmosphériques normales.
• Résistance d'isolation : maintient >500 MΩ dans des conditions normales pour plus de sécurité et de fiabilité.
• Construction scellée : Protège contre les contaminants environnementaux avec un taux de fuite ≤1x10 ^-3 Pa·cm³/s.
• Compact et léger : conception de montage sur PCB avec un poids <3 grammes, économisant ainsi un espace précieux sur la carte.

Caractéristiques et avantages du produit

• Capacité de courant élevée : capable de commuter jusqu'à 80 A, ce qui le rend adapté à la commutation du chemin d'alimentation principal dans des applications telles que les systèmes de relais de distribution d'énergie ou la déconnexion de la batterie.
• Conception de montage sur PCB : permet le soudage direct sur les cartes de circuits imprimés, facilitant ainsi un assemblage compact et automatisé pour une production en grand volume.
• Construction scellée fiable : protège les mécanismes internes de la poussière, de l'humidité et de l'oxydation, garantissant une fiabilité à long terme dans les environnements difficiles, une caractéristique clé parmi les types robustes de relais de puissance .
• Fonctionnement rapide et stable : la conception électromagnétique garantit une réponse rapide (≤ 4 ms) pour un contrôle précis, le distinguant des contacteurs mécaniques plus lents.
• Tension de bobine polyvalente : la bobine standard 12 V CC est compatible avec les tensions de contrôle courantes des microcontrôleurs, des automates et des systèmes automobiles/avioniques.
• Longue durée de vie opérationnelle : conçu pour une endurance électrique élevée (10 ^ 5 opérations), réduisant ainsi le besoin de remplacements et de maintenance fréquents.
• Relais pour l'industrie électrique JMX-94F-AZD DC12V 80A 220V
• Relais haute puissance PCB JMX-94F-AZD DC12V 80A
• relais pour l'industrie électrique JMX-94F AZD
• Relais de puissance JMX-94F AZD DC12V 80A pour batterie solaire
• Relais d'aviation pour drone, moteur d'avion
• Moteur d'aviation, train, avion de haute qualité.
• JMX-94F-AZD DC12V 80A 220V

Comment intégrer ce relais

1. Examen de la conception du circuit : confirmez que les spécifications du relais (bobine 12 V, contacts 80 A/220 V) correspondent à vos exigences en matière de signal de commande et de charge. Référez-vous à un schéma de câblage de relais de puissance standard pour connaître les directives de connexion.
2. Disposition du PCB : intégrez l'empreinte du relais et la disposition des broches dans vos fichiers de conception de PCB, garantissant une largeur de trace adéquate pour les chemins à courant élevé.
3. Assemblage : Soudez le relais sur le PCB en utilisant des techniques appropriées de soudure par refusion ou à la vague. Assurez-vous que la polarité de la bobine est respectée, le cas échéant.
4. Circuit de protection : pour les charges inductives (comme les moteurs), envisagez d'ajouter un circuit d'amortissement ou une diode flyback aux bornes de la bobine pour protéger le circuit de commande des pics de tension lorsque le relais est hors tension .
5. Tests et validation : effectuez des tests fonctionnels en alimentant la bobine avec 12 V CC et en vérifiant la commutation des contacts sous la charge prévue. Un test de relais de qualité d'alimentation peut être utilisé pour la validation au niveau du système.

Scénarios d'application

Ce relais haute puissance est un composant essentiel dans les systèmes nécessitant une commutation fiable de courants importants :

• Énergie solaire et renouvelable : contrôle de charge/décharge de la batterie, commutation d'entrée/sortie de l'onduleur et protection du boîtier de combinaison CC dans les installations solaires.
• Automatisation industrielle : agit comme un relais de contrôle industriel pour commuter des moteurs, des appareils de chauffage ou des solénoïdes dans les panneaux de commande de machines et de processus.
• Aviation et aérospatiale : gestion de l'énergie dans les drones, les drones et les systèmes auxiliaires d'aéronefs où la fiabilité et le poids sont essentiels.
• Véhicules électriques et recharge : contrôle de l'alimentation auxiliaire, commutation du circuit de précharge ou dans les modules de chargeur intégrés.
• Distribution d'énergie : utilisé dans les conceptions de systèmes de relais de puissance personnalisés pour les équipements de télécommunications, marins et d'alimentation de secours.

Valeur pour les clients B2B

• Simplification de la conception : la conception à montage sur circuit imprimé réduit la complexité et les coûts d'assemblage par rapport aux solutions de relais de puissance industrielles avec accessoires montés sur panneau avec prises séparées.
• Fiabilité améliorée du système : un indice de contact élevé et une construction scellée garantissent un fonctionnement fiable, réduisant ainsi les pannes sur le terrain et les réclamations au titre de la garantie pour vos produits finaux.
• Optimisation de l'espace : l'encombrement compact permet une disposition des circuits imprimés plus efficace, permettant des conceptions de produits plus petites et plus compétitives.
• Efficacité de la chaîne d'approvisionnement : en tant que fabricant, nous fournissons une qualité constante, un approvisionnement stable et une prise en charge des commandes en volume, atténuant ainsi les risques d'approvisionnement.

Qualité et personnalisation

Produit selon un système de gestion de qualité rigoureux, chaque relais JMX-94F est soumis à des tests rigoureux. Nous prenons en charge la personnalisation pour les clients OEM, y compris les variations de tension de bobine, le matériau de contact ou le placage de bornes spécifique pour répondre aux besoins d'application uniques, qu'il s'agisse d'une alternative spécialisée à un relais statique dans des conceptions hybrides ou d'un composant standard.

FAQ

Q1 : Quelle est la principale différence entre un relais de puissance et un relais de contrôle ?

A1 : Un relais de contrôle gère généralement des signaux de courant inférieur (par exemple, 5-10 A) pour assurer l'interface entre les capteurs/logiques et d'autres appareils. Un relais de puissance , comme le JMX-94F, est conçu pour commuter des courants beaucoup plus élevés (80 A+) et alimente directement les charges, présentant souvent des contacts et une construction plus robustes.

Q2 : Ce relais peut-il être utilisé pour commuter directement une charge secteur AC (220VAC) ?

R2 : Oui. La valeur nominale des contacts du relais est de 220 V, ce qui s'applique à la fois au courant alternatif et au courant continu dans les limites spécifiées. Assurez-vous que le courant CA ne dépasse pas la valeur nominale de 80 A et tenez compte de la nature inductive des charges CA pour une protection adéquate.

Q3 : Une diode flyback est-elle requise pour la bobine ?

A3 : Fortement recommandé. Lorsque la bobine est hors tension, elle génère un pic inverse haute tension. Une diode placée en polarisation inverse entre les bornes de la bobine supprime ce pic, protégeant ainsi le transistor de commande ou le circuit intégré, une étape cruciale dans les meilleures pratiques de tout électricien en matière de relais .

Q4 : Comment cela se compare-t-il à un relais statique (SSR) ?

A4 : Il s'agit d'un relais électromécanique (EMR). Les EMR offrent une résistance à l'état passant plus faible, un flux de courant bidirectionnel et une tolérance aux surtensions plus élevée, mais ont des pièces mobiles et une durée de vie mécanique limitée. Les relais statiques sont silencieux, ont une durée de vie infinie, mais génèrent de la chaleur et peuvent avoir une résistance à l'état passant plus élevée. Le choix dépend des priorités de l'application telles que la vitesse de commutation, la durée de vie et le type de charge.

Q5 : Est-ce adapté à une application de véhicule à énergie nouvelle ?

A5 : Potentiellement, pour les systèmes auxiliaires. Son intensité nominale élevée et sa construction étanche en font un candidat. Cependant, les applications automobiles nécessitent des qualifications spécifiques (comme l'AEC-Q). Veuillez nous contacter pour discuter de vos exigences spécifiques en matière de « nouveau relais pour voiture » et de solutions personnalisées potentielles.