Démarrage par alimentation CC Relais de préchauffage de démarrage à courant élevé

Présentation du produit

Le YM W8008-2 est un relais de démarrage robuste et haute performance conçu pour répondre aux demandes de courant extrêmes des applications intensives. Conçu pour les systèmes 12 V, 24 V, 36 V et 48 V CC, ce relais constitue le lien essentiel entre les interrupteurs de commande à faible courant et les charges haute puissance telles que les démarreurs de moteur, les moteurs de treuil et les systèmes de préchauffage. Conçu pour résister aux environnements difficiles des camions, des navires et des véhicules industriels, le W8008-2 garantit une alimentation fiable pour les opérations de démarrage critiques, ce qui en fait un composant indispensable dans tout système de relais de puissance robuste.

Images du produit

Spécifications techniques

Modèle : W8008-2 | Options de tension de bobine : DC 12 V, 24 V, 36 V, 48 V | Type : relais de démarrage robuste

• Consommation électrique de la bobine : conception efficace, consommant seulement 0,3 W à 0,43 W.
• Capacité de charge des contacts : conçu pour les courants d'appel élevés typiques des applications de démarrage de moteurs.
• Résistance de contact : résistance de contact initiale extrêmement faible (≤50 mΩ) pour minimiser la chute de tension et la perte de puissance sous charge.
• Vitesse de commutation rapide : réponse rapide avec des temps d'action et de relâchement ≤ 4 ms (généralement ≤ 3 ms) pour un engagement immédiat.
• Rigidité diélectrique : Capacité d’isolation élevée : 500 V RMS, 50 Hz dans des conditions normales.
• Résistance d'isolation : Excellente intégrité d'isolation (>500 MΩ) pour un fonctionnement sûr dans des environnements électriques exigeants.
• Construction robuste : scellée pour résister à l'humidité et aux contaminants (taux de fuite ≤1x10 ^-3 Pa·cm³/s).
• Conception durable : conçu pour durer malgré les cycles de démarrage à haute contrainte courants dans les applications de camions et marines.

Caractéristiques et avantages du produit

• Compatibilité multi-tension : une seule plate-forme de relais prend en charge quatre tensions de système CC courantes (12 V, 24 V, 36 V, 48 V), simplifiant ainsi l'inventaire et la conception pour les OEM desservant plusieurs marchés.
• Gestion du courant d'appel élevé : spécialement conçu comme relais de démarrage de courant pour gérer les courants de pointe des démarreurs, des treuils et des grands moteurs sans contacts de soudage.
• Construction robuste : comprend des bornes robustes, un boîtier durable et des composants internes de haute qualité pour résister aux vibrations, aux chocs et aux températures extrêmes.
• Boîtier scellé fiable : protège contre l'eau, la poussière, le brouillard salin et l'huile, ce qui le rend idéal pour les applications sous le capot et marines.
• Bobine faible puissance : la bobine efficace peut être pilotée directement par des interrupteurs de commande standard, des calculateurs ou des relais de commande plus petits sans avoir besoin d'un relais de puissance secondaire.
• Distinction claire des applications : contrairement aux options de relais de puissance à usage général et de relais de commande , le W8008-2 est spécialement conçu pour les exigences de charge et de cycles élevés du démarrage.

Comment installer et câbler ce relais de démarrage

1. Identifiez la tension du système : sélectionnez la variante W8008-2 appropriée (12 V, 24 V, 36 V ou 48 V) pour correspondre à la tension principale du système CC de votre véhicule ou de votre équipement.
2. Montage : montez solidement le relais dans un endroit protégé des projections d'eau directes et de la chaleur excessive, garantissant une bonne circulation de l'air. Utilisez du matériel approprié pour résister aux vibrations.
3. Connexions de câblage :
   • Bornes de bobine (85 et 86) : Connectez-vous au circuit de commande (par exemple, commutateur d'allumage, bouton de démarrage). Respectez la polarité si spécifiée.
   • Bornes à courant élevé (30 et 87) : La borne 30 se connecte directement à la batterie (via un fusible). La borne 87 se connecte à la charge haute puissance (solénoïde de démarreur, moteur de treuil). Utilisez des câbles de gros calibre adaptés au courant.
4. Composants de protection : installez toujours un fusible ou un disjoncteur correctement dimensionné sur l'alimentation de la batterie (borne 30). Une diode de suppression ou un amortisseur résistance-condensateur aux bornes de la bobine est recommandé pour protéger l'interrupteur de commande des pointes de tension lorsque le relais est hors tension .
5. Test : Avant le fonctionnement complet, testez la fonction du relais en activant le circuit de commande. Vérifiez un « clic » solide et vérifiez la tension à la borne 87 lorsqu'elle est sous tension.

Scénarios d'application

Ce relais robuste est conçu pour les tâches de démarrage et de commutation haute puissance les plus exigeantes :

• Camions et bus commerciaux : relais de démarrage primaire pour les moteurs diesel, démarrage du groupe auxiliaire de puissance (APU) et contrôle du système pneumatique.
• Systèmes marins et de bord : démarrage du moteur, commande du treuil d'ancre, commutation de puissance du propulseur d'étrave et commande de la pompe de cale à courant élevé.
• Machines de construction et agricoles : systèmes de démarrage pour pelles, tracteurs et moissonneuses-batteuses. Également utilisé pour l'engagement de la pompe hydraulique.
• Véhicules spécialisés : démarrage et contrôle de la puissance des véhicules d'urgence, des véhicules militaires et des équipements de soutien au sol des aéroports.
• Équipement industriel : en tant que composant clé dans une configuration de relais de distribution d'énergie pour les groupes électrogènes, les démarreurs de compresseurs et les commandes de moteurs industriels lourds.
• Démarrage haute puissance CC Relais de préchauffage de démarrage à courant élevé
• W8008-2 12 V 24 V 36 V 48 V pour application de camion ou de bateau
• Relais de démarrage à courant élevé W8008-2 pour camion et bateau 12 V 24 V 36 V 48 V
• Relais de démarrage robuste pour utilisation de véhicule 12 V 24 V 36 V 48 V
• Relais à courant de démarrage élevé pour relais de démarrage de treuil de navire

Valeur pour les acheteurs B2B et les OEM

• Fiabilité améliorée du système : réduit les temps d'arrêt des véhicules/équipements en fournissant une alternative plus fiable aux relais standard qui tombent en panne sous les charges de démarrage.
• Réclamations de garantie réduites : la construction robuste et la conception éprouvée conduisent à une durée de vie plus longue, réduisant ainsi les coûts liés aux pannes.
• Simplification de la conception : un modèle de relais couvre plusieurs tensions, rationalisant votre nomenclature et simplifiant le schéma de câblage du relais de puissance pour différentes variantes de produits.
• Avantage concurrentiel : l'utilisation d'un composant conçu pour des charges plus lourdes que les relais standard peut constituer un argument de vente solide en matière de durabilité sur les marchés commerciaux et industriels.

Assurance qualité et personnalisation

Fabriqué sous des contrôles de qualité stricts alignés sur l'IATF, chaque relais W8008-2 est testé pour ses performances et sa durabilité. Nous proposons une personnalisation OEM, y compris différents types de bornes (bêche, vis, goujon), une marque personnalisée et des valeurs de résistance de bobine spécifiques. Nous pouvons également collaborer au développement de variantes pour les véhicules commerciaux émergents à énergie nouvelle .

FAQ

Q1 : Quelle est la principale différence entre ce relais de démarrage et un relais automobile standard 40 A ?

A1 : Il s'agit d'un commutateur de relais haute puissance conçu pour un fonctionnement intermittent à courant d'appel élevé (comme les démarrages de moteurs). Il a généralement des contacts beaucoup plus gros, une construction interne plus lourde et est conçu pour résister aux contraintes physiques et électriques des cycles de démarrage, alors qu'un relais standard est destiné aux charges continues à faible courant comme les lumières ou les ventilateurs.

Q2 : Ce relais peut-il être utilisé pour un service continu, comme alimenter une barre lumineuse ?

R2 : Bien que capable, il est surspécifié pour de telles tâches. Pour un service continu, un relais évalué pour un cycle de service de 100 % au courant de charge serait plus rentable. Le W8008-2 est optimisé pour les rafales courtes et de grande puissance.

Q3 : Une diode est-elle requise sur la bobine pour ce relais ?

A3 : Fortement recommandé, en particulier dans les véhicules équipés d'ECU sensibles. Lorsque la bobine est hors tension, l'effondrement du champ magnétique crée un pic de haute tension qui peut endommager le circuit de commande. Une diode supprime ce pic, un principe fondamental dans les relais d'électricien et l'électronique automobile.

Q4 : Comment se compare-t-il à un relais statique (SSR) pour cette application ?

A4 : Pour les applications de démarrage, un relais électromécanique comme le W8008-2 est généralement préféré. Il offre une résistance de contact bien inférieure (moins de chute de tension), peut gérer des courants d'appel massifs et est rentable pour la commutation à courant élevé. Les relais statiques peuvent échouer en cas de court-circuit et générer une chaleur importante à ces niveaux de courant.

Q5 : Proposez-vous ce relais avec un support de montage ou une prise ?

A5 : Le modèle standard est conçu pour un montage direct par vis. Cependant, nous pouvons fournir des solutions de montage personnalisées ou vous référer à des prises de relais industrielles compatibles comme accessoires, options de relais de puissance industrielles pour les besoins d'intégration OEM spécifiques.