Relais automatique JZC-33FCZ05DC12V0.45

Présentation du produit

Le relais automatique JZC-33FCZ05DC12V0.45 est un relais subminiature bipolaire double direction (DPDT) hautes performances conçu pour les systèmes de contrôle automobile, marin et industriel 12 V CC. Avec une faible consommation d'énergie de bobine et une vitesse de commutation rapide, il permet une commutation de charge et un routage de signal fiables dans les applications limitées en espace. Dans le cadre de la gamme complète de relais de YM, qui comprend un relais automobile , un relais de carte PCB , un relais d'étanchéité métallique , un relais de puissance industriel et un relais à semi-conducteurs , la série JZC-33F offre une durabilité éprouvée, une résistance de contact constante et une excellente étanchéité environnementale pour les environnements exigeants.

Spécifications techniques

• Modèle : JZC-33FCZ05DC12V0.45 (configuration DPDT)
• Tension de bobine : 12 V CC.
• Consommation électrique de la bobine : 0,3 – 0,43 W (typique 0,36 W)
• Résistance de la bobine : env. 400 – 450 Ω (0,45 indiqué dans le modèle)
• Disposition des contacts : 2C (deux formes C, bipolaire bidirectionnel)
• Charge de contact (résistive) : 1 A à 28 V CC, 100 000 opérations minimum
• Capacité de signal de bas niveau : (10-50)μA à (10-50)mV pendant 100 000 cycles
• Résistance de contact : initiale ≤50 mΩ ; après test de durée de vie ≤200mΩ
• Temps de fonctionnement : ≤4 ms (typique ≤3 ms)
• Temps de libération : ≤4 ms
• Largeur d'impulsion incitative : 10 à 50 ms
• Rigidité diélectrique (pression normale) : 500 V RMS à 50 Hz
• Rigidité diélectrique (basse pression) : 250 V RMS à 50 Hz
• Résistance d'isolation (standard) : >500 MΩ
• Résistance d'isolation (après vie) : >50 MΩ
• Poids : <3 grammes
• Performance d'étanchéité : Débit de fuite maximal ≤1,0 × 10⁻³ Pa·cm³/s (option hermétique disponible)
• Température de fonctionnement : -40°C à +85°C

Toutes spécifications validées à 25°C. Convient au montage de PCB et à l'assemblage automatisé.

Caractéristiques du produit et avantages concurrentiels

1. Conception DPDT ultra-compacte : fournit deux jeux de contacts inverseurs indépendants dans un faible encombrement, idéal pour les configurations de circuits imprimés denses et les modules de contrôle.
2. Faible consommation d'énergie de la bobine : 0,3 à 0,43 W permet un entraînement direct à partir de microcontrôleurs et de portes logiques, réduisant ainsi les demandes d'alimentation.
3. Vitesse de commutation rapide : le temps de fonctionnement/libération ≤ 4 ms garantit une réponse en temps réel pour les verrouillages de sécurité et les pilotes de solénoïde.
4. Excellente stabilité de contact : maintient une résistance de contact faible et stable tout au long de plus de 100 000 opérations, ce qui est essentiel pour la commutation de signaux de bas niveau.
5. Option d'étanchéité hermétique : taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s protège les contacts de l'humidité, de la poussière et des gaz corrosifs – convient aux installations sous le capot et à l'extérieur.
6. Compatibilité polyvalente : fonctionne de manière transparente avec le micro-interrupteur d'aviation , le disjoncteur hydraulique et le capteur de température d'aviation dans les systèmes intégrés de véhicules et industriels.

Étapes d'installation et de câblage

1. Vérification de la configuration des broches : identifiez les bornes de la bobine (généralement les broches 1 et 10 ou selon la fiche technique) et les bornes de contact (commun, NC, NO pour chaque pôle).
2. Montage sur PCB : Insérez le relais dans les trous pré-percés du PCB. Assurez-vous de la bonne orientation (marquée par un point de polarité ou une encoche). Souder à ≤350°C pendant ≤3 secondes par broche.
3. Connexion de la bobine : Appliquez 12 V CC aux bornes de la bobine. Ne dépassez pas 13,2 V (tolérance de 10 %).
4. Câblage de charge : connectez les charges aux bornes COM/NC/NO selon les besoins. Pour le DPDT, chaque pôle peut contrôler des circuits indépendants (par exemple, un pour une pompe, un pour un voyant d'avertissement).
5. Test fonctionnel : mettre la bobine sous tension et vérifier la continuité entre COM et NO ; mettre hors tension et vérifier la continuité entre COM et NC. Mesurez la résistance de contact (<50 mΩ).
6. Intégration avec des capteurs : pour un contrôle automatisé, associez-le à un capteur de pression militaire ou à un capteur de pression de transport aéronautique pour une commutation basée sur la pression.

Scénarios d'application

Le relais JZC-33FCZ05DC12V0.45 est largement utilisé dans l'électronique automobile, marine et industrielle :

• Électronique automobile : commande des feux de route/croisement des phares, relais du klaxon (compatible avec le klaxon électronique militaire ), commutation du ventilateur de refroidissement et circuits des vitres électriques.
• Marine et hors route : système de commande 12 V pour les feux de navigation, les pompes de cale et les équipements auxiliaires sur les bateaux et les machines agricoles.
• Automatisation industrielle : expansion de la sortie PLC, verrouillage des convoyeurs et contrôle de l'électrovanne d'air froid d'aviation dans les systèmes pneumatiques.
• Énergie renouvelable : logique de contrôleur de charge solaire, commutation du système de gestion de batterie (BMS) et délestage de charge CC.
• Sécurité et contrôle d'accès : ouvre-portes, relais de système d'alarme et actionneurs de serrure de porte.

Proposition de valeur pour les acheteurs B2B

• Fiabilité améliorée du système : une durée de vie électrique de 100 000 cycles et une résistance de contact stable réduisent les pannes sur le terrain et les réclamations au titre de la garantie.
• Conception économe en énergie : la faible puissance de la bobine (0,3 à 0,43 W) minimise la génération de chaleur et prolonge la durée de vie de la batterie dans les systèmes 12 V.
• Intégration simplifiée des circuits imprimés : l'encombrement et le brochage standard permettent un remplacement facile ou une nouvelle intégration de conception aux côtés des familles de relais de carte PCB et de relais automobiles .
• Conformité mondiale : fabriqué sous la norme ISO 9001 : 2015 avec conformité RoHS et REACH, prenant en charge l'exportation internationale.
• Personnalisation rentable : Faible MOQ pour les tensions de bobine, les matériaux de contact et l'emballage personnalisés - idéal pour les programmes OEM.

Certifications et conformité

Le relais JZC-33FCZ05DC12V0.45 est conçu et fabriqué pour répondre aux normes internationales pour les relais automobiles et industriels. Notre installation fonctionne sous la gestion de la qualité ISO 9001 : 2015. La conformité clé comprend :

• CEI 61810-1 – Relais élémentaires électromécaniques
• RoHS 2011/65/UE – Restriction des substances dangereuses
• REACH (EC 1907/2006) – Conformité chimique
• ISO 16750 – Véhicules routiers – Conditions environnementales (conception conforme)

Chaque relais est testé à 100 % pour la résistance de la bobine, la tension d'activation/de chute, la résistance de contact et la rigidité diélectrique. Les codes de traçabilité sont marqués au laser sur le boîtier.

Options de personnalisation

YM propose une personnalisation OEM/ODM étendue pour la série JZC-33F afin de répondre aux exigences spécifiques des applications :

• Tension de la bobine : 5 V, 12 V, 24 V CC ou bobines CA personnalisées.
• Matériau du contact : alliage d'argent (standard), plaqué or (signal de faible niveau) ou oxyde d'argent et d'étain (appel élevé).
• Niveau d'étanchéité : étanche au flux (standard), lavable ou hermétique (≤10⁻³ Pa·cm³/s).
• Style de terminal : broches PCB (standard), languettes à connexion rapide ou fils conducteurs.
• Marquages ​​spéciaux : étiquetage privé, numéros de pièces personnalisés et emballage en vrac/en tube.
• Protection de l'environnement améliorée : revêtement conforme pour les environnements très humides ou sujets aux vibrations.

Processus de production et assurance qualité

1. Inspection des matériaux entrants : les fils de bobine, les métaux de contact et les boîtiers en plastique sont certifiés et échantillonnés pour vérifier leur conformité.
2. Enroulement de bobine de précision : l'enroulement automatisé garantit une résistance constante (± 5 %) et l'intégrité de l'isolation.
3. Assemblage de contacts et d'armatures : assemblage en salle blanche de contacts mobiles et fixes, de ressorts et d'armatures.
4. Étalonnage : la tension d'activation/décrochage et le suivi des contacts sont ajustés aux limites de la fiche technique.
5. Tests fonctionnels à 100 % : chaque relais est soumis à des tests de résistance de bobine, de temps de fonctionnement/libération, de résistance de contact et de rigidité diélectrique (500 V RMS).
6. Échantillonnage du cycle de vie : échantillonnage statistique de la durée de vie électrique (100 000 opérations à charge nominale) et de la durée de vie mécanique (10 millions d'opérations).
7. Test d'étanchéité (versions hermétiques) : la spectrométrie de masse à l'hélium vérifie le taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s.
8. Visuel final et emballage : Marquage laser du modèle, du code de date et du numéro de lot. Emballé dans des tubes antistatiques ou en ruban et bobine pour un assemblage automatisé.