Relais automatique NT75L ASF

Présentation du produit

Le relais automatique NT75L ASF est un relais bipolaire double direction (DPDT) haute performance conçu pour les systèmes de contrôle automobile, commercial et industriel 12 V/24 V. Avec une faible consommation d'énergie de la bobine, une réponse de commutation rapide et une excellente stabilité de contact, il offre une commutation de charge et un routage de signal fiables dans les environnements exigeants. Faisant partie de la vaste famille de relais YM, qui comprend le relais automobile , le relais pour carte PCB , le relais à scellement métallique , le relais de puissance industriel et le relais à semi-conducteurs , la série NT75L offre une durabilité éprouvée et des performances constantes pour les circuits critiques.

Spécifications techniques

• Modèle : NT75L ASF (configuration DPDT)
• Options de tension de bobine : 12 V CC, 24 V CC (personnalisé disponible)
• Consommation électrique de la bobine : 0,3 – 0,43 W (typique 0,36 W)
• Disposition des contacts : 2C (deux formes C, bipolaire bidirectionnel)
• Charge de contact (résistive) : 1 A à 28 V CC, 100 000 opérations minimum
• Capacité de signal de bas niveau : (10-50)μA à (10-50)mV pendant 100 000 cycles
• Résistance de contact : initiale ≤50 mΩ ; après test de durée de vie ≤200mΩ
• Temps de fonctionnement : ≤4 ms (typique ≤3 ms)
• Temps de libération : ≤4 ms
• Largeur d'impulsion incitative : 10 à 50 ms
• Rigidité diélectrique (pression normale) : 500 V RMS à 50 Hz
• Rigidité diélectrique (basse pression) : 250 V RMS à 50 Hz
• Résistance d'isolation (standard) : >500 MΩ
• Résistance d'isolation (après vie) : >50 MΩ
• Poids : <3 grammes
• Performance d'étanchéité : Débit de fuite maximal ≤1,0 × 10⁻³ Pa·cm³/s
• Température de fonctionnement : -40°C à +85°C

Toutes spécifications validées à 25°C. Tensions de bobine personnalisées et matériaux de contact disponibles.

Caractéristiques du produit et avantages concurrentiels

1. Configuration DPDT (2C) : fournit deux jeux de contacts inverseurs indépendants, permettant le contrôle de deux circuits ou types de charge séparés à partir d'un seul relais – idéal pour une logique complexe.
2. Puissance de bobine ultra-faible : consomme seulement 0,3 à 0,43 W, réduisant ainsi la génération de chaleur et permettant un entraînement direct à partir de circuits logiques (PLC, microcontrôleur).
3. Vitesse de commutation rapide : le temps de fonctionnement/libération ≤ 4 ms garantit une réponse en temps réel pour les verrouillages de sécurité, le contrôle de l'éclairage et les pilotes de solénoïde.
4. Stabilité de contact élevée : maintient une faible résistance de contact tout au long de plus de 100 000 opérations, ce qui est essentiel pour la commutation de signaux de bas niveau dans les circuits de capteurs.
5. Option d'étanchéité hermétique : taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s protège les contacts de la poussière, de l'humidité et des atmosphères corrosives – convient aux installations sous capot et à l'extérieur.
6. Compatibilité polyvalente : fonctionne de manière transparente avec d'autres composants YM tels que le micro-interrupteur d'aviation , le disjoncteur hydraulique et le capteur de température d'aviation dans les systèmes intégrés.

Étapes d'installation et de câblage

1. Identification des broches : reportez-vous à la fiche technique pour les bornes de bobine (généralement les broches 1 et 2) et les bornes de contact (commun, NC, NO pour chacun des deux pôles).
2. Montage sur PCB (trou traversant) : Insérez le relais dans les trous pré-percés du PCB. Assurez-vous de la bonne orientation (marquée par un point ou une encoche). Souder à ≤350°C pendant ≤3 secondes par broche.
3. Montage sur prise (en option) : utilisez une prise de relais standard (par exemple, une prise de mini-relais à 8 broches) pour un remplacement plug-and-play.
4. Connexion de la bobine : appliquez la tension nominale de la bobine (12 V ou 24 V CC). Ne dépassez pas la tolérance de 10 %.
5. Câblage de charge : connectez les charges aux bornes COM/NC/NO appropriées. Pour DPDT, chaque pôle peut contrôler des charges indépendantes (par exemple, une pour un moteur, une pour un voyant d'avertissement).
6. Test fonctionnel : mettre la bobine sous tension et vérifier la continuité entre COM et NO ; mettre hors tension et vérifier la continuité entre COM et NC. Mesurez la résistance de contact (<50 mΩ).
7. Intégration avec des capteurs : pour un contrôle automatisé, associez-le à un capteur de pression militaire ou à un capteur de pression de transport aéronautique pour une commutation basée sur la pression.

Scénarios d'application

Le relais NT75L ASF est déployé dans les applications automobiles, industrielles et d'énergies renouvelables :

• Électronique automobile : commutation des feux de route/croisement des phares, commande du klaxon (compatible avec le klaxon électronique militaire ), relais de ventilateur de refroidissement et circuits de vitres électriques.
• Véhicules utilitaires (camions, bus) : système de contrôle 12 V/24 V pour feux auxiliaires, embrayages de climatisation et interfaces de diagnostic.
• Automatisation industrielle : expansion de la sortie PLC, verrouillage du système de convoyeur et contrôle de l'électrovanne d'air froid d'aviation dans les systèmes pneumatiques.
• Énergie renouvelable : contrôle de l'onduleur solaire, commutation logique du système de gestion de batterie (BMS) et délestage de charge CC.
• Équipement marin et hors route : feux de navigation, pompes de cale, commandes de machines agricoles et panneaux de disjoncteurs hydrauliques .

Proposition de valeur pour les acheteurs B2B

• Fiabilité améliorée du système : une durée de vie électrique de 100 000 cycles et une résistance de contact stable réduisent les pannes sur le terrain et les réclamations au titre de la garantie.
• Conception économe en énergie : la faible consommation d'énergie de la bobine minimise la génération de chaleur et prolonge la durée de vie de la batterie dans les systèmes 12 V/24 V.
• Intégration simplifiée des circuits imprimés : l'empreinte et le brochage standard permettent une intégration facile avec les configurations existantes de relais de carte PCB et de relais automobile .
• Conformité mondiale : fabriqué sous la norme ISO 9001 : 2015 avec conformité RoHS et REACH, prenant en charge l'exportation internationale.
• Personnalisation rentable : Faible MOQ pour les tensions de bobine, les matériaux de contact et l'emballage personnalisés - idéal pour les programmes OEM.

Certifications et conformité

Le relais NT75L ASF est conçu et fabriqué pour répondre aux normes internationales relatives aux relais automobiles et industriels. Notre installation fonctionne sous la gestion de la qualité ISO 9001 : 2015. La conformité clé comprend :

• CEI 61810-1 – Relais élémentaires électromécaniques
• RoHS 2011/65/UE – Restriction des substances dangereuses
• REACH (EC 1907/2006) – Conformité chimique
• ISO 16750 – Véhicules routiers – Conditions environnementales (conception conforme)

Chaque relais est testé à 100 % pour la résistance de la bobine, la tension d'activation/de chute, la résistance de contact et la rigidité diélectrique. Les codes de traçabilité sont marqués au laser sur le boîtier.

Options de personnalisation

YM propose une personnalisation OEM/ODM étendue pour la série NT75L afin de répondre aux exigences spécifiques des applications :

• Tension de bobine : 12 V CC, 24 V CC (standard), 48 V CC ou bobines CA personnalisées.
• Matériau du contact : alliage d'argent (standard), plaqué or (signal de faible niveau) ou oxyde d'argent et d'étain (appel élevé).
• Niveau d'étanchéité : étanche au flux (standard), lavable ou hermétique (≤10⁻³ Pa·cm³/s).
• Style de terminal : broches PCB, languettes de connexion rapide ou bornes à vis.
• Marquages ​​spéciaux : étiquetage privé, numéros de pièces personnalisés et emballage en vrac/en tube.
• Protection de l'environnement améliorée : revêtement conforme pour les environnements très humides ou sujets aux vibrations.

Processus de production et assurance qualité

1. Inspection des matériaux entrants : les fils de bobine, les métaux de contact et les boîtiers en plastique sont certifiés et échantillonnés pour vérifier leur conformité.
2. Enroulement de bobine de précision : l'enroulement automatisé garantit une résistance constante (± 5 %) et l'intégrité de l'isolation.
3. Assemblage de contacts et d'armatures : assemblage en salle blanche de contacts mobiles et fixes, de ressorts et d'armatures.
4. Étalonnage : la tension d'activation/décrochage et le suivi des contacts sont ajustés aux limites de la fiche technique.
5. Tests fonctionnels à 100 % : chaque relais est soumis à des tests de résistance de bobine, de temps de fonctionnement/libération, de résistance de contact et de rigidité diélectrique (500 V RMS).
6. Échantillonnage du cycle de vie : échantillonnage statistique de la durée de vie électrique (100 000 opérations à charge nominale) et de la durée de vie mécanique (10 millions d'opérations).
7. Test d'étanchéité (versions hermétiques) : la spectrométrie de masse à l'hélium vérifie le taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s.
8. Visuel final et emballage : Marquage laser du modèle, du code de date et du numéro de lot. Emballé dans des tubes antistatiques ou en ruban et bobine pour un assemblage automatisé.