relais automatique NT78-US-0.6 DC12V

Présentation du produit

Le relais automatique NT78-US-0.6 DC12V est un relais bipolaire double direction (DPDT) hautes performances conçu spécifiquement pour les applications de contrôle automobile, commercial et industriel 12 V DC. Avec une résistance de bobine d'environ 0,6 Ω et une consommation d'énergie ultra faible, il offre une commutation de charge et un routage de signal fiables, même dans des environnements électriquement bruyants. Dans le cadre de la vaste gamme de relais de YM, qui comprend des relais automobiles , des relais de carte PCB , des relais à scellement métallique , des relais de puissance industriels et des relais à semi-conducteurs , la série NT78 offre des performances de contact constantes, une réponse rapide et une étanchéité environnementale robuste pour les installations exigeantes sous le capot et sur les panneaux d'équipement.

Spécifications techniques

• Modèle : NT78-US-0.6 DC12V (configuration DPDT)
• Tension de bobine : 12 V CC.
• Résistance de la bobine : environ 0,6 Ω (comme indiqué sur le modèle)
• Consommation électrique de la bobine : 0,3 – 0,43 W (typique 0,36 W)
• Disposition des contacts : 2C (deux formes C, bipolaire bidirectionnel)
• Charge de contact (résistive) : 1 A à 28 V CC, 100 000 opérations minimum
• Capacité de signal de bas niveau : (10-50)μA à (10-50)mV pendant 100 000 cycles
• Résistance de contact : initiale ≤50 mΩ ; après test de durée de vie ≤200mΩ
• Temps de fonctionnement : ≤4 ms (typique ≤3 ms)
• Temps de libération : ≤4 ms
• Largeur d'impulsion incitative : 10 à 50 ms
• Rigidité diélectrique (pression normale) : 500 V RMS à 50 Hz
• Rigidité diélectrique (basse pression) : 250 V RMS à 50 Hz
• Résistance d'isolation (standard) : >500 MΩ
• Résistance d'isolation (après vie) : >50 MΩ
• Poids : <3 grammes
• Performance d'étanchéité : Débit de fuite maximal ≤1,0 × 10⁻³ Pa·cm³/s (option hermétique disponible)
• Température de fonctionnement : -40°C à +85°C

Toutes spécifications validées à 25°C. Le « 0,6 » dans le numéro de modèle indique la résistance nominale de la bobine pour un calcul précis du courant de commande.

Caractéristiques du produit et avantages concurrentiels

1. Configuration DPDT (2C) : fournit deux jeux de contacts inverseurs indépendants, permettant le contrôle de deux circuits séparés (par exemple, feux de route/croisement et feux auxiliaires) à partir d'un seul relais.
2. Optimisé pour les systèmes 12 V : remplacement direct pour de nombreuses prises de relais automobiles OEM et aftermarket, simplifiant l'inventaire et le service.
3. Puissance de bobine ultra faible : consomme seulement 0,3 à 0,43 W, réduisant ainsi la génération de chaleur et la charge électrique sur les faisceaux de câbles du véhicule.
4. Vitesse de commutation rapide : le temps de fonctionnement/libération ≤ 4 ms garantit une réponse en temps réel pour les verrouillages de sécurité, le contrôle du klaxon (compatible avec le klaxon électronique militaire ) et les pilotes de solénoïde.
5. Excellente stabilité de contact : maintient une faible résistance de contact tout au long de plus de 100 000 opérations, ce qui est essentiel pour la commutation de signaux de bas niveau dans les circuits de capteurs tels que le capteur de température d'aviation ou le capteur de pression militaire .
6. Option d'étanchéité hermétique : taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s protège contre l'humidité, la poussière et les gaz corrosifs - convient aux équipements sous le capot et extérieurs.

Étapes d'installation et de câblage

1. Vérification de la configuration des broches : identifiez les bornes de la bobine (généralement les broches 85 et 86) et les bornes de contact (30, 87, 87a pour chaque pôle, ou selon la fiche technique).
2. Montage sur prise ou sur circuit imprimé : pour les versions enfichables, insérez-le dans la prise de relais automobile standard (type ISO 280). Pour le montage sur PCB, souder les broches à ≤350°C pendant ≤3 secondes.
3. Connexion de la bobine : connectez la borne 85 à la terre (ou au 12 V commuté) et la borne 86 au 12 V commuté (ou à la terre). La polarité peut être inversée pour les bobines non polarisées.
4. Câblage de charge : connectez le commun (30) à la source d'alimentation. Connectez normalement ouvert (87) au dispositif de charge (par exemple, lumières, moteur). Connectez normalement fermé (87a) si nécessaire pour un circuit alternatif.
5. Test fonctionnel : appliquez 12 V à la bobine – vérifiez le clic audible et la continuité entre 30 et 87. Retirez la tension – vérifiez la continuité entre 30 et 87 a.
6. Intégration avec des capteurs : pour un contrôle automatisé, associez-le à un capteur de pression de transport aéronautique ou à un disjoncteur hydraulique pour une protection basée sur la pression ou sur les surintensités.

Scénarios d'application

Le relais NT78-US-0.6 DC12V est déployé dans les applications automobiles, industrielles et d'énergies renouvelables :

• Éclairage et accessoires automobiles : commutation des feux de route et des feux de croisement, phares antibrouillard, ventilateurs de refroidissement et circuits de vitres électriques.
• Véhicules utilitaires (camions, bus) : système de commande 12 V pour l'éclairage auxiliaire, les embrayages de climatisation et les interfaces de diagnostic.
• Automatisation industrielle : expansion de la sortie PLC, verrouillage des convoyeurs et contrôle de l'électrovanne d'air froid d'aviation dans les systèmes pneumatiques.
• Équipement marin et hors route : feux de navigation, pompes de cale, commandes de machines agricoles et panneaux de disjoncteurs hydrauliques .
• Énergie renouvelable : logique de contrôleur de charge solaire, commutation du système de gestion de batterie (BMS) et délestage de charge CC.

Proposition de valeur pour les acheteurs B2B

• Fiabilité améliorée du système : une durée de vie électrique de 100 000 cycles et une résistance de contact stable réduisent les pannes sur le terrain et les réclamations au titre de la garantie.
• Compatibilité Plug-and-Play : remplacement direct de nombreux relais automobiles ISO 280, minimisant la refonte technique.
• Conception économe en énergie : la faible consommation d'énergie de la bobine (0,3 à 0,43 W) réduit la chaleur et prolonge la durée de vie de la batterie dans les systèmes 12 V.
• Conformité mondiale : fabriqué sous la norme ISO 9001 : 2015 avec conformité RoHS et REACH, prenant en charge l'exportation internationale.
• Personnalisation rentable : Faible MOQ pour les tensions de bobine, les matériaux de contact et l'emballage personnalisés - idéal pour les programmes OEM.

Certifications et conformité

Le relais NT78-US-0.6 DC12V est conçu et fabriqué pour répondre aux normes internationales pour les relais automobiles et industriels. Notre installation fonctionne sous la gestion de la qualité ISO 9001 : 2015. La conformité clé comprend :

• CEI 61810-1 – Relais élémentaires électromécaniques
• RoHS 2011/65/UE – Restriction des substances dangereuses
• REACH (EC 1907/2006) – Conformité chimique
• ISO 16750 – Véhicules routiers – Conditions environnementales (conception conforme)

Chaque relais est testé à 100 % pour la résistance de la bobine, la tension d'activation/de chute, la résistance de contact et la rigidité diélectrique. Les codes de traçabilité sont marqués au laser sur le boîtier.

Options de personnalisation

YM propose une personnalisation OEM/ODM étendue pour la série NT78 afin de répondre aux exigences spécifiques des applications :

• Tension de bobine : 12 V CC (standard), 24 V CC, 48 V CC ou bobines CA personnalisées.
• Résistance de bobine : valeurs personnalisées adaptées aux circuits de commande spécifiques (0,6 Ω nominal mais réglable).
• Matériau du contact : alliage d'argent (standard), plaqué or (signal de faible niveau) ou oxyde d'argent et d'étain (appel élevé).
• Niveau d'étanchéité : étanche au flux (standard), lavable ou hermétique (≤10⁻³ Pa·cm³/s).
• Style de terminal : broches PCB, languettes de connexion rapide ou bornes à vis.
• Marquages ​​spéciaux : étiquetage privé, numéros de pièces personnalisés et emballage en vrac/en tube.

Processus de production et assurance qualité

1. Inspection des matériaux entrants : les fils de bobine, les métaux de contact et les boîtiers en plastique sont certifiés et échantillonnés pour vérifier leur conformité.
2. Enroulement de bobine de précision : l'enroulement automatisé garantit une résistance constante (± 5 %) et l'intégrité de l'isolation.
3. Assemblage de contacts et d'armatures : assemblage en salle blanche de contacts mobiles et fixes, de ressorts et d'armatures.
4. Étalonnage : la tension d'activation/décrochage et le suivi des contacts sont ajustés aux limites de la fiche technique.
5. Tests fonctionnels à 100 % : chaque relais est soumis à des tests de résistance de bobine, de temps de fonctionnement/libération, de résistance de contact et de rigidité diélectrique (500 V RMS).
6. Échantillonnage du cycle de vie : échantillonnage statistique de la durée de vie électrique (100 000 opérations à charge nominale) et de la durée de vie mécanique (10 millions d'opérations).
7. Test d'étanchéité (versions hermétiques) : la spectrométrie de masse à l'hélium vérifie le taux de fuite ≤10⁻³ Pa·cm³/s.
8. Visuel final et emballage : Marquage laser du modèle, du code de date et du numéro de lot. Emballé dans des tubes antistatiques ou en ruban et bobine pour un assemblage automatisé.